日前，我们从官方获悉，飞凡F7将于3月27日正式上市。新车此前已经开启预售，预售价格为28-35万元。新车定位为中大型纯电动轿车，综合续航有600km和666km两个版本，同时提供单电机、双电机及换电车型。另外，配备高规激光雷达、采埃孚Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片等在内的顶级智驾硬件及RISING PILOT全融合高阶智驾系统。
外观方面，新车车头下压，尾部后拽，赋予车身前冲姿态，也带来更加宽豁的后排空间。通过线条雕刻型面，全车采用“以线带面”的设计理念，通过线条为车身注入强劲势能，。双拱式前后双腰线、浮雕式车尾LOGO等细节设计极具辨识度。
飞凡F7短前悬、长后悬，在保证后排空间的前提下，打造豪华舒展身姿。整体设计遵循黄金分割比例法则，结合对称理念及元素的运用，具有一种天然的协调与美感。上窄下宽的窗门比例，豪华姿态中透露灵动风采。低轮拱大轮毂设计，带来更低趴的视觉感受，既了一定程度的流畅优雅又不失一定的运动风尚，整车风阻系数仅0.206Cd。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，定位中大型智能电动轿车。新车前后50:50动态轴荷比，多处车身遵循黄金比例法则。另外，飞凡F7四车门均为无框电吸门，开关车门不用力。通过采用双层夹胶降噪车门玻璃，配合整车的NVH调校大大提升了车内静谧性。
尾部在有效疏导底部气流的同时顺势降阻，前后一体铸就飞凡F7卓越的空气动力学表现。贯穿式尾灯，是车身型面的独特魅力所在。设计宛如浮岛，以LOGO为中心点，平滑的腰线向两侧舒展蔓延，隐入车身两侧，视觉上有效拉宽车身比例。
车内以前排43英寸宽幅真彩三联屏和第二排8英寸互动娱乐屏为核心，通过RISING OS智能交互系统，围绕多重感官触点，为用户创造前后排更加私密与独立的空间体验。飞凡F7前排装配43英寸真彩大三联屏，采用一体化玻璃面板封装，对角线达1075mm。中控屏采用京东方最新的OLED屏幕，尺寸达到了15.05英寸。除中控屏，飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏。基于MINI-LED屏幕技术，高显示亮度和精细度尤为出色。飞凡F7中央扶手后方，搭载8英寸多媒体娱乐屏，为后排用户提供了娱乐独立的出行体验。
新车配备高通8155芯片，采用了业界顶级的7nm制程工艺，NPU可以达到8 TOPS的算力。中控界面多种贴心细节设计，简化繁琐操作流程，苹果同款操作方式，轻松简单上手，更可自定义设置，千人千面赋予车机万千可能。可见即可说：智能语音助手极速响应。可见即可点的核心功能：通过3D车控界面：车内外的具体功能可以通过点击相应位置开启子菜单控制。
智能驾驶方面，飞凡F7将搭载全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统，RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾技术整车搭载32个感知硬件，包括高规激光雷达、采埃孚Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片等在内的顶级智驾硬件及RISING PILOT全融合高阶智驾系统。在高带宽、高算力芯片平台上，凭借行业首创的Full Fusion全融合算法，构建数字化环境镜像，全面覆盖中国智驾环境的高风险场景，实现预知行人、车辆等交通参与者的行为和轨迹，创造高阶、连续，零焦虑且持续进化的智能驾驶功能体验。智驾平台采用NVIDIA Drive Orin超算力芯片，采用7nm工艺，单颗芯片算力达到254 TOPS，约为上代产品Xavier芯片的8倍算力，是目前业界顶级智驾芯片。
动力方面，两驱版配备最大功率216kW的电动机，0~100km/h最快加速时间5.7s，极速为200km/h。四驱版前后电机最大功率分别为150kW、250kW，0~100km/h最快加速时间仅3.7s。飞凡F7配备了Brembo定制高性能对向四活塞全铝前卡钳，搭配Brembo定制的直径365mm大尺寸高性能通风刹车盘，制动摩擦面积大，散热好，抗热衰退的性能好。
电池方面，飞凡F7将提供纯电及换电版本，采用的CTP动力电池组采用统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应的不同的电量，可覆盖77-90kWh+的能量跨度。最低110mm垂直高度，减少车内空间的侵入。统一的外壳标准让换电补能生态得到进一步发展，确保了车电分离创新商业模式落地。
官方表示，飞凡汽车背靠上汽大厂与“国家队”的强大资源，携手上海捷能智电新能源科技有限公司，全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充、换电功能的综合能源服务站转型。计划2023年内围绕上海、北京、深圳、广州、成都、天津、杭州、苏州、南京、郑州投建近40座综合服务能源站，目前在上海地区，已有汽车安亭国际博览公园和南翔印象城两座换电站投入使用，更多换电站正在投建之中。
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