堪称“被车标埋没的好车”

在中国买车，消费者会把对品牌的选择放在首位。像特斯拉、比亚迪、丰田、本田等就占据着大量的销量，当然了，这些品牌能够如此热销，确实是产品力+品牌双向奔赴的结果。

不过市面上也有一些车，实力不错，却因品牌原因较为冷门。比如下面三款，堪称“被车标埋没的好车”，明明开过的都说好，却没有好销量！

东风标致508L

指导价：15.97万-22.47万元

亮点：动力及可变阻尼悬挂有优势，品质让人放心

近半年来，标致508L的销量为2275辆，对比同级别热销车型：凯美瑞是12.4万辆；雅阁是11.7万辆；帕萨特是9.7万辆。不过，作为法系中型车的代表，标致508在个别产品点上有着不逊色凯美瑞、雅阁的发挥。据车质网数据显示，2022年标致508L的月均投诉只在个位数，口碑表现比较稳定。

回归到产品上，标致508L能吸引眼球的首当其冲必须是i-Cockpit唯我座舱设计了。在内饰同质化严重的市场，法国人就喜欢与众不同。它的车内仿佛一个战斗机的机舱，给驾驶者很强的操控欲。12.3英寸全液晶仪表支持动画效果，10英寸中控屏界面清爽简洁，语音系统仅支持按键唤醒，智能程度不高，不过高配版本支持Carplay。游艇式电子挡把很吸睛。

标致508L虽然针对国产加长了轴距（2848mm），但空间中规中矩，胜在座椅舒适且前排通风、加热等功能一应俱全，顶配还能选装座椅按摩，配备劲浪音响。

动力上，它搭载了1.6T和1.8T两款发动机，其中1.8T参数可媲美同级别合资2.0T车型（211Ps/300Nm）。低速巡航状态下加速时，动力响应积极；很温柔好开，符合家用型的设定。同时8AT变速箱的平顺性令人满意。底盘比较扎实，高速上开到140都不飘。值得一提的是，这台车的NVH静谧性实测表现不错，工作状态下噪音几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

目前算上终端优惠，标致508L在合资品牌中绝对属于“价格屠夫”，只可惜过于小众难以被看到。从它的机械素养、操控性能等方面来看，实力与地位是不匹配的。但凡换个丰田标，月销量都得翻两番。

日产ARIYA 艾睿雅

指导价：28.54万-34.28万元

亮点：前后可移中央扶手，接近油车的驾驶感受

作为传统品牌旗下的一款纯电紧凑型SUV，ARIYA 艾睿雅去年收获了很多关注点也背负了很多质疑。这算是东风日产憋足了劲拿出的一款具备跨时代意义的战略车型，不过在销量层面，自2022年10月起累计销量仅有1272台，和价格接近的特斯拉Model Y拉开了非常大的距离。

它诞生于雷诺-日产-三菱联盟的全新CMF-EV纯电专属平台，外观设计前卫，偏跨界运动风格。内饰方面它相比国内的新势力车并没有那么激进有科技感，偏简约保守型。中控放置了双12.3英寸大联屏，其中前排带有一个有趣的设计--可前后滑动15CM的电动中控扶手箱，它可以让空间变得更为灵活，当你将中央扶手台移到最大限度时，它可以放置70L的登山包或大号宠物箱，更可以让你从副驾驶优雅地穿过坐到主驾驶位。

Ariya艾睿雅车长超过4.6米，轴距为2775毫米，虽然并非同级最佳，但日产“偷了空间”，并且把“沙发”搬进车内。所以，它的舒适性算得上同级标杆水平，后备箱相对小点，应对日常使用。

动力上，它提供长续航和高性能两种版本，长续航为两驱，CLTC综合续航里程分别为623km；高性能为四驱，拥有e-4ORCE四驱技术，CLTC综合续航里程分别为559km、533km。

这台车是我开过的电车中，整个调教比较接近油车的一款纯电SUV。起步很轻盈，不会像很多国产电车那样窜一下上去，加速后动力又很迅猛，它还带有防晕车功能，非常友好照顾到特殊人群。此外，其单踏板模式还有单独的关闭按键，这个设定照顾到一些从燃油车转成电动车的车主。

销量一般跟价格上不具优势有很大关系，毕竟如今国内的新势力纯电车智能程度这么高，性价比又高，况且国人对国产品牌的认可度越来越高，抢占了多少的份额。日产还得对这款车的优势产品点再重点宣传一波才行呀！

起亚狮铂拓界

指导价：17.98万-23.78万元

亮点：内饰抢眼，2.0T动力有惊喜，海外热销！

近日我们还聊到狮铂拓界这款全球化车型，它在北美市场以及欧洲市场都是起亚品牌都十分受欢迎，2022年全球累计销量为46.2万台，排名靠前于大众途昂、丰田汉兰达等。不过它在国内就没这样的待遇，11月第五代Sportage狮铂拓界亮相国内后，2个月时间仅交付1137台。

但是，看看它的外观与内饰，我相信很多消费者还是挺种草的。外观是基于起亚全新设计理念Opposites United(对立统一)打造，长得有个性很大气。它的车身尺寸（4670/1865/1680mm，轴距为2755mm）也与本田CR-V不相上下（4703/1866/1680mm，轴距为2701mm），后排的空间感和舒适性都不差，再加上带遮阳帘的全尺寸天幕，整体视野很好。

韩系车的内饰布局总是比日系车更让我满意，它使用了曲面双连屏，配备旋钮式电子换挡机构，前排带加热/通风功能。前排带有双层隔音玻璃，后排可以开启安静模式功能，如果长途开车想要好好休息，这不是非常人性化吗？

动力上，狮铂拓界燃油版搭载了1.5T和2.0T两款发动机，匹配8AT变速箱。另外还有混动车型，搭载的是代号GN4R的2.0升发动机和电动机组成的混动系统。

蜗牛车志此前试驾过它的2.0T燃油版车型，参数上比大众2.0T高功率还要出色。它具备了宽泛的扭矩释放区间，从车辆起步时开始逐渐释放动力，能够胜任大多数日常使用场景。8AT升挡积极，明显注重平顺性与高效性。

最后，它的智能驾驶辅助系统做到全系标配，反馈也很聪明。整体来看，确实是一款实力不错的紧凑型SUV，在海外能热销也是情理之中。