不知不觉，又到了今年最后一个月，想必大家都会想在年底买一台车回家，不仅仅是为了更体面，而是考虑到现在的环境，减少乘坐公共交通有助于降低风险。如果家庭人口比较多，我会更倾向选择MPV，相比轿车和SUV，MPV显得更加实用，空间利用率更优秀，并且第三排也不是摆设，全家出行都能获得不错的乘坐体验。今天就给大家推荐几款今年最火，综合产品力都不错的MPV车型。
NO.1：本田奥德赛
如果说家用取向，我感觉奥德赛绝对是不可绕过去的一个选择，车身的长度和宽度都和一台中型轿车差不多，平时在城市穿梭时也不会感到车尾是累赘。而且全系都为混合动力系统，低速时候完全使用电机驱动，能有助于降低一部分噪音，同时动力输出响应也很快，一点也不显得笨重。
此外，得益于本田这位空间魔术师的经验加持，奥德赛车内空间非常可观，每个人都可以获得不错的乘坐舒适性，并且第二排独立座椅不仅可以前后调节，而且还可以左右移动，对于有孩子的家庭，妈妈可以很方便的照顾小朋友。
NO.2：传祺M8
作为一款自主品牌的MPV，传祺M8一步一个脚印，这几年来不断完善自身的产品力，已经逐渐成长为一款被国人接受的车型。今年1-11月，累计销量超过5万辆，甚至比本田奥德赛还要高出不少。传祺M8的成功离不开它出色的性价比，消费者可以用更低的售价买到更丰富的配置。比如像后排座椅加热、通风功能，从售价21.98万元的尊贵版就开始配备，顶配甚至还提供2+2的四座布局，只需35万，就可以获得和雷克萨斯LM相同的乘坐体验。
而在动力方面，全系匹配2.0T+8AT组合，最大马力达到252匹，即便是满载出行也不会感到任何性能上的乏力。底盘对于路面的振动处理到位，并且带来一定韧性，过弯时不会出现多余的晃动。
NO.3：别克GL8
自1999年上市以来，GL8已经经历过多次迭代，无论是市场认可度还是保有量都远远超过同价位其它产品。如果选择家用，我更倾向于陆上公务舱版本。外形上相比陆尊要少了一些商务气息，平时一个人开出去代步也不会有太多违和感，而座椅布局同样是2+2+2的6座设定，使用过程非常便利。更重要的是，陆上公务舱在三大件调校方面没有任何不同，2.0T+9AT的组合兼顾平顺以及油耗表现，虽然后悬是扭力梁结构，但正常行驶的情况下很难感觉出来。
NO.4：起亚嘉华
起亚嘉华作为一款征战美国市场的车型，为了争夺国内MPV市场，终于在9月份引进到国内。28.89万元的起售价避免了与GL8 ES陆尊这样的标杆直面竞争，选择了传祺M8、本田奥德赛作为竞争对手。
在外形上，嘉华呈现出典型的美式风格，方正的车身轮过配上四边形的后窗，让这台车显得与一般的MPV有所不同。该车长宽高分别为5155*1995*1795mm，轴距为3090mm，强大的车身尺寸让它的空间有所保障。此外，全系标配L2级辅助驾驶、后排座椅加热、12.3英寸液晶仪表等日常使用频率较多的配置。如果不是对某些配置有追求的话，入门版就能满足需求。
动力方面配备了2.0T发动机，最大马力233匹，峰值扭矩353Nm，传动系统匹配8AT变速箱。
NO.5：丰田赛那
今年热度最高的MPV绝对是丰田赛那，在品牌光环的属性加成下，车展首次亮相就得到各大媒体的竞相报道。上市时厂家坐地起价也受到了不少的质疑，不过这依然挡不住消费者买它的冲动，线下经销商加装精品的行为依旧屡见不鲜。
其实赛那的产品力不用多说，5.1米的车长加上3米的轴距，车内空间表现自然符合需求，2.5L+电机组成的混动系统既能带来不俗的驾驶品质，也可以做到超低的油耗。如果不着急用车的话，不妨可以等一等，明年绝对可以原价提车。
总结
以上就是五款我认为今年表现不错的几款MPV，任选其一也不会踩雷，不过想在年前提车的朋友要尽快，毕竟现在年底需求量增加，等车周期也会变长。
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