时代趋势不一样，就很有可能会诞生很多现象级的产品，就拿汽车市场来说，如果市场上只有燃油车的话，那么市场的稳定性是非常好的，因为很多的外国车企发展已经有百余年，它们把内燃机的技术已经发掘到了“极致”，所以作为我们后起之秀的国产自主品牌是很难去与它们正面对抗的，即便我们国产自主品牌可以靠着价格以及配置优势独领风骚，但是在稍微高端一点的市场，国产自主品牌的车型就很缺乏市场主导力，这是一个不争的事实。不过随着燃油车在往新能源方向的转变，国产自主品牌也就有了在很多地方有弯道超车的实力，就比如我今天所要介绍的这款理想ONE，可以说是被国人给捧红的，它上市才2年却做到“行内第一”，30万级定位、100万的享受，太牛了。
为什么说理想ONE是行内第一，其实就是因为它的销量出彩，理想ONE累计交付量已经达到了110001台，交付量在造车新势力里就是行内同级第一，而且在刚过去不久的11月份，理想ONE总共售出了13485台位列中大型豪华SUV第一名，这数据表现不是一般的强，对于一款上市才两年的车型，理想ONE到底是靠什么获得国人认可的？按照我们国人的消费思维来说，有了30万的预算，绝大多数人都是会去选择BBA系列，因为谁都知道奔驰、宝马、奥迪是豪车，开出去非常有面子。其次很多国人是不怎么认可国产豪华车型的，而作为30万级的新能源车，很多人更是嗤之以鼻，因为有特斯拉的存在，谁都会多看它一眼，但是理想ONE又为什么能够在这些品牌当中脱颖而出，一步一步被国人“捧红”呢？确实让人有点百思不得其解。
但是我们仔细研究一下理想ONE这款车你们就会发现，它真的很符合当下出行的需求。因为它是一辆增程式电动车，区别于传统的纯电车型，它不会有续航焦虑的问题，其实很多开过电车的消费者，都觉得电车比燃油车更舒适、更智能也动力更顺畅，但是电车因为充电桩少以及冬天续航“打折”的问题一直成为很膈应的点。所以有70%左右的理想ONE车主也表示，如果理想ONE是一辆纯电动车型他们是不会选择购买的。所以增程式电动车就是当下市场的一个非常好的过渡产品，因为它可以加油通过增程器发电实现长续航，而最新款的理想ONE油箱也由原来的45L扩大到了55L，热机状态下的百公里油耗为6.05L，而综合续航能达1080KM，其中还有188KM的纯电续航，这个在你不需要跑长途的时候，都可以使用纯电模式，经济实惠还舒适。
说完理想ONE这款车续航无忧的问题之后，再来谈一下它这款车的空间表现以及舒适度，这款车的长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，这个尺寸是妥妥的中大型SUV的水准，和大众途昂不相上下，比奔驰GLB、奥迪Q5L系列车型大上不少。这款车是六座的布局，六座的设计很符合当下的家庭需求，不仅如此，它这个六座在舒适度上也是非常好的，它的座椅有加热、通风、以及按摩三个功能，并且后排座椅支持比例放倒，有前后调节、靠背调节以及腰部调节这三样，而加热、按摩也没有缺席，这个后排配置以及舒适度绝对堪比百万级的豪车，因为像同价位的奥迪Q5L，那个靠背我相信很多人都吐槽过，而且后排那个大凸起也对乘坐舒适度造成了很大的影响，与理想ONE去对比，实力差距就一目了然。
其次在配置方面，理想ONE也很出彩，理想ONE的车内有四块液晶大屏幕，在此之前，我还真没有看到哪一款量产车能够科技感拉得这么高，即便是奥迪也仅仅是三块液晶屏，并且设计上与理想ONE差的也不是一星半点。而除了液晶屏之外，理想ONE的智能交互助手也很智能，它唤醒一次就可以连续30S进行对话，不仅如此它还可以自动甄别出有效的指令，就连后排的乘客也能够轻松对话，可谓满足了乘客与驾驶员的两者需求。而至于在基础配置方面，理想ONE也丝毫没有落下，这款车有全车的多层隔音玻璃、悬架软硬调节、远程启动、电池预热、手机无线充电、以及12个扬声器等等，在配置方面是非常高的，因为理想ONE只有一个33.8万的版本，入门就是高配。
最后在颜值方面这款理想ONE也很出彩，一般情况下，绝大多数的人都会对颜值出色的车型有一见倾心的感觉，而理想ONE这款车就有这个实力。这款车采用的是较为方正的造型，前脸进气格栅是网状的处理，但是它贯穿式的日行灯灯带结合矩阵风格的大灯非常有高级感，即便在行车的时候辨识度也超高。而设计来到侧面，这款车的整体车身比例是刚刚好的水准，没有那种硬生生拉长的感觉，修长的效果结合紧致的腰线，不乏时尚气息拉满。而尾部的设计虽然简约，但是却能够与前脸相互呼应，贯穿式的尾灯是很不错的一个加分项，让整款车在夜间行驶的时候安全性更好，视觉效果也更出彩。
总的来说，对于当下这个市场大环境之下，销量就是你实力的证明，而这款理想ONE能够在单月销量以及总交付量上拿下双第一，就已经说明了这款车实力出色，并且它也不是刚上市的新车，已经有两年时间的积淀，说明它是有口皆碑的，不然早就像众泰SR9一样被淘汰了。不过话又说回来，在三十万的这一个市场，你要想一个大六座，并且配置高、空间大、舒适性好的车型确实不多，最重要还能上绿牌的就少之又少，而理想ONE就非常契合这一个市场，并且它还有双电机加持，能够达到6.5S破百的性能，再结合上它后排的配置与舒适度，无疑就是30万级的定位，100级的享受。最后引用车主的一句话，那就是“仁者见仁智者见智，理想ONE真的是谁用谁知道，太香了”，那么你们大家觉得这款车怎么样？
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