对于广大开车上下班通勤一族来说，这段时间想必一定会眉头紧锁，因为油价涨得实在是太猛了。相较于去年同期6元时代的喜滋滋，今年上半年已经涨了好几轮，如今全国所有省份92号汽油油价都破7块，让有车一族大呼吃不消。
与此同时，就国际油价趋势来看，短时间内这股涨价潮似乎难以下去，甚至不排除在未来很长一段时间，持续维持小幅上涨的趋势。这个时候，拥有一台低油耗的混动车型，成为各位通勤一族更为务实的选择。
宋PLUS DM-i
要说近期热度最高的车型，这款宋PLUS DM-i一定能挤进榜单里。当然，它的整体性价比高固然是一个因素，但更为关键的核心，其实还是这套DM-i超级混动系统。
直接给大家上干货，这是一套插电式混合动力系统，上的是新能源绿牌，需要外接充电桩进行充电。来看几组数据，在满油满电的情况下，该车的综合续航1200公里，即便是你的电用完了，依靠燃油来跑的情况下，油耗依然能做到4.5L/100km。
更为重要的是，不要认为这是比亚迪宣传的理想化状态数据，其实这两组数据已经有车主验证过了，他们按照自己日常的驾驶习惯来开，真的能开到这几组数据。
当然了，DM-i超级混动厉害是厉害，但因为其上市的时间没多久，在耐久性这个领域还没有充足的数据验证。这一点，我们不妨拭目以待，看看行驶一定公里里程后，或者一段时间后的宋PLUS DM-i，数据还会不会像以前一样优秀。
CR-V锐·混动
和宋PLUS DM-i不一样，CR-V锐·混动走的是HEV油电混路线，说通俗一点就是依然上蓝色车牌，不用像宋PLUS DM-i那样满世界找充电桩。你只需要将它当成一台燃油车来开，但它的油耗却能大幅度降低，你说神奇不神奇？
对于CR-V锐·混动的平均油耗，目前集中在4.5L/100km左右，和宋PLUS DM-i亏电时的油耗基本上差不多。
CR-V锐·混动还有一个黑科技，那就是“越堵车越省油”。因为这套锐·混动系统利用刹车的动能回收，来给电池充电，再加上发动机也会不定时的给电池充电，使得其时刻保持电力，在最适合它行驶的城市路段扮演关键角色，你说这么聪明的操作逻辑，它能不省油吗？
当然了，在可靠性上，本田i-MMD在全球范围内已经卖出去了几百万台，至今还没有发生过哪怕一起电池泄露、起火等事件，不得不说，这是其当下暂时领先宋PLUS DM-i的地方。
RAV4荣放双擎
直观来看，荣放双擎和CR-V锐·混动走的技术路线十分相似，都是HEV油电混，上传统蓝牌的类型。甚至不客气的讲，在可靠性层面，丰田混动貌似还小胜一筹，相信大家都听过那句话吧，“这个世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他”。可见丰田混动在江湖上的地位。
由于技术路线相似，荣放双擎自然也有“越堵车越省油”的特点了，这一点大家可以问一下身边开卡罗拉双擎的滴滴司机，相信他们最有话语权。因为在油耗这个层面，丰田混动铁定能像锐·混动那样控制在4.5L/100km左右，甚至比这个数据还优秀。
所以说，目前大家可以将两田的混动二选一，这么说吧，这是两款闭着眼睛都不会买错的车型，选择谁都不会踩雷。
【结语】综合上述内容来看，油价7块多了还在涨，这是当下的现实状况，与此同时电动车又面临充电麻烦的缺点，这种情况下，上述这3款混动车就成为大家考虑一下的务实选择。那么，你对此的观点是什么？欢迎和我们留言互动。
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