在国内的硬派越野车市场中，丰田家族的普拉多堪称业界标杆，它的地位是不可撼动的。曾经凭借着强大的越野性能和极高的可靠性，让其在越野圈子颇负盛名，不论是面对高原雪地还是平原泥泞都能如履平地。不过由于排放政策的原因，在2020年6月23日，随着第346706辆普拉多的正式下线，一汽丰田普拉多正式停产，这个消息让拥趸们感到万分唏嘘。
没有普拉多的越野圈是不完整的
不过就在上个月，越野玩家们翘首以盼的全新普拉多终于得到亮相，不仅在外观部分改变颇多，动力系统的改动更是霸道十足。当老大哥普拉多重回江湖之时，届时不知销冠的宝座将鹿死谁手。
外观更加硬派
从图片上看，相比上一代车型，全新普拉多外观整体变动不大，依然沿用家族式设计理念。在细节上，由于全新普拉多的轮廓线条更加平直，所以整体更有几分硬派风格。熏黑的中网与大灯配合上更硬派的整体造型，颜值相比上一代车型有了不小的提升。
车身尺寸依旧可观
据悉，全新普拉多的车身长度将达到4830mm，轴距为2800mm，虽然长度与老款车型相比略有减小，但是在空间表现上依旧非常可观。由于挡风玻璃较为平直，所以车内视野是相当开阔的，能收获不错的满足感。
动力系统是最大惊喜
在动力方面，新车将搭载燃油和混动两套动力系统。燃油版有三种类型发动机，分别为GRJ300/1GR-FE 4.0L V6自吸发动机、FJA300/F33A-FTV 3.3L V6柴油发动机和VJA300/V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，只看数据就十分强劲。混动版车型则为3.5T+电动机组合，在输出上也十分可观。不过根据国内排放政策的限制来看，预估进入国内市场的发动机应该会是VJA300/V35A-FTS 3.5T双涡轮增压这款。
四驱变化较大
此外，全新的E-Four电四驱是颇受期待的，相比起老款纯机械四驱，这套电控四驱会更加的智能。至于它的稳定性、耐久性究竟会不会受影响，还得等到上市之后才能检验。悬架结构上，全新普拉多依然使用前双叉臂+后多连杆的结构。虽然这套悬架系统在脱困方面不如整体桥那么强大，但是也足以应付大多数路况。
结语
作为丰田旗下最为经典的硬派SUV之一，丰田普拉多在三十多年的生涯中，靠着结实耐用、可靠保值等几大优势收获了十分坚挺的口碑。虽然前期由于排放问题不得已告别国内市场，但是相信在不久的未来，丰田普拉多一定会重新开启国产化战略，带着更优秀的自己重返国内市场，只是不知久别重逢后，普拉多还能否重现过去的辉煌呢？
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