虽然近两年起亚在中国市场表现不尽如人意，但不得不承认，作为全球前五大车企的一份子，起亚在欧美还是颇受欢迎的。就拿今年2月在美国上市的第四代嘉华来说，销量逐月翻番，已经成为美国销量增速最快的MPV车型。而在本土仅有5200万人口的韩国，第四代嘉华开放预订首日就获得“现象级”的23006张订单，首月实销量达10130辆。
针对中国这个全球最大的汽车消费市场，起亚显然不会放过。而且，为了让中国消费者放得放心，第四代嘉华虽然放在了东风悦达起亚的旗下，但将以CKD模式进行国产（即零部件完全拆散、整车进口的方式导入），从而达到与海外版同等的高品质水平。
因而，对于东风悦达起亚来讲，可以说，第四代嘉华是一款只能成功不允许失败的重磅车型。也正因为此，在去年的北京车展和今年的上海车展上，第四代嘉华都被放到了最醒目的位置。如今，随着中国市场上市步伐的临近，东风悦达起亚更是集中发力，在全国多个核心主销城市开展了巡展活动。6月22日，第四代嘉华现身新一线城市郑州的网红街区，掀起了一股韩式旋风。
汽车情报新媒体在现场看到，精心布置的展台融入了东风悦达起亚焕新的形象，以模块化空间将全新的LOGO分拆重组，咖啡互动、办公场景等组成品质商务空间，迷你高尔夫、蓝幕留影等组成美好家庭空间，并以第四代嘉华连接多种沉浸式生活场景，高度诠释了第四代嘉华“宜商宜家”的产品属性。
既然提到了“宜商宜家”四个字，接下来就让我们看看第四代嘉华是如何做到名副其实的吧。
在空间设计上，得益于现代汽车集团全球化第三代平台i-GMP，第四代嘉华以“舒适而奢华的休息室”为核心理念，拥有了1995mm的超宽尺寸及3090mm的超长轴距，近而拥有了同级最宽、最灵活、最实用的大空间；值得一提的是，第四代嘉华采用了高端舒压座椅、二排腿托放松座椅、可前后左右多模式自由调节的座椅布局，营造了极度舒适和尊贵的驾乘感受。因而，作为商务接待的话，第四代嘉华的尊享和舒适程度不输于当红炸子鸡别克GL8。
而在“宜家”方面最值得称赞的，是智能科技的加入。在现场的“实操”过程中，我们发现第四代嘉华搭载的智能互联系统拥有智能语音、UVO远程控制、后座语音识别等诸多人性化便捷配置，更重要的是“流畅且好用”。而在安全方面，第四代嘉华搭载了L2+级ADAS智能驾驶辅助系统，集20余项尖端驾驶辅助配置，可全方位保障驾乘安全。
可以说，第四代嘉华已经完全摆脱了中高端MPV汽车纯粹的“工具车”及商务车属性，无论是商务接待、公司出行需要的豪华排面，亦或是家庭出行、远途旅游看重的智能安全，或者是年轻人爱嗑的颜值和舒适空间及父辈们想要的贴心配置，它都给与了最大程度上的满足，近乎完美演绎了“宜商宜家”的真谛。
很显然，第四代嘉华已经完全具备了爆款的实力。当然，这也与其前三代产品的不断升级有关。熟悉汽车行业的人都知道，作为起亚首款大型MPV，第一代嘉华1998年推出即定位全球市场，并被美国高速公路安全协会（NHTSA）评选为最安全的MPV；第二代嘉华成为上至韩国总统，下至韩国娱乐明星、企业老板的座驾；2014年上市的第三代嘉华，年底即在美国公路安全保险协会（IIHS）的安全评估中，获得“Top Safety Pick（最佳安全之选）”奖项，并斩获2015年韩国年度车型、美国沃德十佳内饰等奖项。众所周知，北美国家的用户身材魁梧高大，对车辆动力、空间和舒适等性能要求也很高，而第三代嘉华在美国市场调查机构J.D.Power 2015年商品性满意度调查中，还获得了MPV的winner奖。
因而，得益于深入骨髓的全球优秀基因，经过不断的优化升级，第四代嘉华自推出的第一天起，便拥有了“MPV王者之风”。而且，正如前文所说，在国内的生产方式上，第四代嘉华采用了CKD模式，与海外版完全保持了一致的造型和品质等。
对于消费者最为关心的价格问题，由于这款车被暂定于今年8月上市，因此目前还不得而知，但此前进口版车型起步价被控制在20万以内，据此判断中国市场上市后，估计价格比GL8要更具杀伤力。不信，我们走着瞧！
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