3年烧光84亿，拜腾汽车停产停工

在前几年，由于国家对新能源车发展给出了很多的优惠政策，也对新能源车企有很高补贴，可以看到有很多的造车新势力横空出世。但是，没多长的时间，曾经声势浩大的部分造车新势力在发布完自家的PPT之后，就消失不见了，至此也被人成为的PPT造车。而随着时间的推移，目前存活下来的新能源车企屈指可数，更重要的是，直到现在，这些新能源车企也还是处于亏损的状态。

而就在前些时间，有家新势力造车车企就被央视直接点名，“3年烧光84亿元造不出量产车”，那就是在2017年成立的拜腾汽车。拜腾汽车成立至今已经有3年的时间，到现在也没有见到一款量产车出现。而就在被央视点名之后的一天，拜腾汽车的CEO也召开了会议，宣布公司决定2020年7月1日起，暂停中国区（香港除外）业务运营，停工停产。大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。这个宣布很明确，那就是国内不会再见到拜腾汽车了，除非在其他地方死而复生，重回国内。

目前，拜腾汽车拖欠大多数员工4个月份工资未发，并且身上还有3.1亿一汽夏利的债务没有还清。虽然拜腾汽车承诺拖欠工资的员工，在一定时间内会发放工资，但是按照目前的情况来看，还是有些困难。

虽然拜腾汽车一直都没有量产车，但还是发布了旗下的概念车型。其概念车在当时发布的时候还是引起了不少的反响，特别是那48英寸超大共享全面屏，包含驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，可以说这些方面的科技配置，让其整个座舱都充满了未来感，在当时也是非常多人期待其量产，也对拜腾汽车充满了希望。毕竟除了车型之外，“i8之父”之称的毕福康、曾担任东风英菲尼迪总经理和华晨宝马营销高级副总裁的戴雷等技术专家+营销高手都在其中。

但是没有想到的是，在3年之后，拜腾汽车却以这样的解决告终，拜腾汽车的结局也在很大程度上反应了这些新造车势力的现状，有产品才能吸引到投资者和消费者，一直在打空头支票，不仅让投资者失去信心，也更加无法让消费者记住这个车企。