要说奔驰旗下哪一辆车知名度最高，可能大多数人的第一反应就是奔

要说奔驰旗下哪一辆车知名度最高，可能大多数人的第一反应就是奔驰S级或者奔驰G级。但是如果要说奔驰旗下哪一辆车最美、最优雅，可能就非奔驰CLS莫属了。事实也确实如此，作为四门轿跑车型的开山鼻祖，奔驰在2004年就发布了第一代的CLS，上市时间比劲敌宝马6系和奥迪A7还要略早。

第一代的CLS凭着其无框车门、优雅漂亮的造型和3.5L六缸发动机成为了焦点，在那个年代就有这样的设计，可谓是非常超前了，因而，它也一直被忠实的拥趸们，视作奔驰家用车的颜值巅峰。时间来到2018年，奔驰CLS终于发布了底盘代号为C257的第三代CLS车型。相比老款车型而言，新款的颜值变化可以说是天差地别了，或者说根本不在一个时代。

外观设计上，新款CLS的线条更加的锐利，让人过目不忘。前脸方面，全新CLS使用了全新奔驰家族式的前脸设计。倒梯形的星辉式中网，很有设计感，并且熏黑的喷涂，也使其增添了几分运动感。前脸视觉中心特别低矮，更有一种运动车型的味道。大灯方面，全新CLS的大灯造型非常的狭长，平直的线条也显得更加的干练锐利，配合着几何多光束的LED光源，使得照明效果也非常的不错。

全新CLS的整体长宽高分别为：4988mm/1896mm/1424mm，轴距则达到了2939mm。比奥迪A7（4976/1908/1414mm）略微大上一点，虽不及宝马6系（5103/1904/1550mm）那么大，但是近5米的车身长度和近3米的轴距，也完全可以保证车内空间了。车身侧面的造型非常的修长、流畅。线条的运用也丰富了侧面的层次感，而且车顶向后下方俯冲的设计，更是展现了它的张扬气质。无框式车门很有范儿，撩妹功能强大，并且也是轿跑车型上不可或缺的设计元素。

车尾的造型相对前脸来说稍微有点紧凑，虽说运动感强过老款车型，但是论优雅似乎和老款车型相比还差了一点。尾灯的设计同样很锐利且精致，与前大灯相呼应，并且全LED的光源也能提供较好的视觉效果，辨识度很高。双边两个硕大的排气口也充满了运动感，使整车尾部造型更迷人。

和老款车型不同的是，全新CLS取消了四座布局，全系采用了5座的布局方式，相比起奥迪A7的四座布局会多了几分实用性。并且得益于近3米的轴距，所以后排的腿部空间非常的宽裕。座椅的材质和填充物都很柔软，乘坐舒适性不错。唯一的槽点，就是受制于车身造型的影响，导致头部空间略微有点拥挤，且由于布置传动轴的原因，导致后排中央地台有一个不小的凸起，对于中间乘客的舒适性会有影响。

当然，近5米的车身长度也带来了较为宽敞的后备厢空间，在常规状态下，CLS就能拥有520L的后备厢容积，并且CLS的后排座椅支持4/2/4比例放倒，能够拓展出更大的容积。

毕竟是一辆奔驰，CLS的内饰更是没得说，豪华感与科技感并存。首先12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏科技感满满，功能也是十分丰富，并且造型也很精致。中控台上纹理的处理，使得整个内饰更有档次突出了豪华感。做工用料同样非常的厚道，大范围的皮质与软性塑料的包裹，无论是触觉还是视觉都是一流的。安全配置方面，全车9气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提醒等主被动安全配置很丰富。其它配置如自动泊车、360°影像、全速段自适应巡航等等也是一应俱全。

动力方面，全新CLS取消了原来老款上的V6发动机，全系搭载了一台2.0T直列四缸发动机，出去起步258马力、6.4秒破百的动力，在350 4MATIC车型上还加入了一套48V轻混系统，最大马力299Ps，峰值扭矩400N·m，与之匹配9AT变速箱，极速可达250公里每小时，百公里加速仅6.2s。动力也是属于随踩随有，虽然比老款少了两个缸，但是动力并没有减弱，而且燃油经济性也更高。

目前，全新CLS在市场上已经有了几万块的优惠了（仅供参考，不用地区降价不同），论性价比会比A7略高一些。而且单论外观来说，CLS可以说是100万内最帅的奔驰车，颜值完全不输A7和6系。

其实，真正回过头来看的话，论优雅，全新CLS确实是比不上老款车型，这也是大家公认的。不过，它带来的更多是年轻、新潮的体验，并且随着动力系统和配置的升级，产品力也变得更加优秀，再加上较为厚道的价格，CLS的市场表现还是值得期待的。