这款国产后的AMG还是不是我们所认识的AMG呢？我们一起看看

说到AMG想必“老司机”们并不会陌生，作为是前奔驰改装厂到现在奔驰专属高性能运动车型研发中心，其所推出的AMG车型在全球市场上都有着很大的影响力。而在去年年底广州车展上，AMG首款国产AMG A 35 L正式上市，目前共有两款车型在售，并且部分地区还有着2万元的优惠，亲民的价格将会让更多年轻人圆梦AMG。那么这款国产后的AMG还是不是我们所认识的AMG呢？我们一起看看。

从目前的市场上看，奔驰AMG A 35 L最直接的竞争对手为即将换代的奥迪S3，相比之下奔驰AMG A 35 L其有着2789mm长轴距表现，再加上三厢的布局在日常使用需求下有着优异的表现。

作为是AMG入门级车型，AMG A 35 L搭载的是奔驰旗下代号M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩为400牛米，或许他并没有继承到AMG所秉承的“一人一机”理念及引擎上并未有工程师的铭牌，但是该车所搭载的这台M260型号的发动机其实力也是不容小觑的，除了发动机常见的可变气门升程、轻量化设计之外，还有CONICSHAPE技术也是首次应用在大规模的量产车型中，其最大的作用是经过对气缸壁珩磨，减少活塞与气缸壁之间的摩擦，使得发动机再效率更高的同时还可以节省燃油。

在传动系统方面，AMG A 35 L配备的是7速双离合变速箱，同时还配有AMG动态驾驶系统，共有五种模式可选择分别为防滑模式、舒适模式、运动模式、运动增强（运动+）及个性化模式。可以说，AMG A 35 L能在你想要舒适的时候，给你一个“低调”而舒适的家用模式，而你想要激烈驾驶，那么运动模式（S）和运动增强（S+）模式才是AMG的正确驾驶方式，至此AMG A 35 L的每百公里加速官方公布的时间为4.9秒。

此外，AMG A 35 L除了有一套出色的动力系统之外，其在底盘方面也有着不错的表现。在MFA前平台打造下，AMG A 35 L悬架是采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立式悬架的组合。而且他的前悬架与普通版的麦弗逊独立悬架有所不同，AMG A35 L他是增加了更多的连杆，并且在材质方面也有所加强，而后悬架方面，则采用与A 45相似的技术，四连杆后轴通过副车架与车身牢固链接，使得后桥的稳定性方面的表现得以保证。

说回到他的外观，AMG A 35 L整体看上去与普通的奔驰A级区别并不会很大，要不是其更运动化的车身设计，以及在侧面C柱上配备首次在量产车上出现的AMG微标以凸显其身份，不然真的会觉得他就是一款运动套件版的普通A级，可见的他是多么的“低调”。但是在尾部看上去，其AMG的味道就更加浓厚了，巨大的扩散器再加上双边共两出的排气管布局，再加上车尾的小扰流板，就知道这是一辆不好惹的“家伙”。

至于在内饰方面，AMG A 35 L拥有着更优异的科技感和豪华感表现，再加上全新家族式造型设计也令其更加豪华，除了方面盘及仪表盘有着AMG标识之外，双10.25英寸一体式大屏可以说是车内的最为亮眼的地方。同时MBUX系统也首次应用在AMG上，导航功能更是整合了AR技术，帮助实现实景穿越导航，将眼前实景道路与导航指示叠加，以让驾驶者更清楚的理解导航指示。

此外，AMG A 35 L上配备有AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师，你可以通过车载应用上选装获得，这套系统可以记录分析80多项车辆数据以及赛道上的行驶数据，还可以通过所收集的横向及纵向加速度、油门和制动踏板以及转向角数据等数据，以帮助驾驶者可以通过该数据分析来提升自身驾驶水平。

总结：

AMG A 35 L或许会觉得有些“低调”，但他依旧继承了AMG该有的脾性。再说，放眼现在市场上，40万左右的价格即可以入手一台，能给你想要的舒适同时又能给你想要的畅快淋漓驾驶的双重体验。