在开始文章之前我们先通过下面这张长图来了解一下宋Pro DM的基本信息。
由于此次试驾为场地试驾，所以道路驾驶感受部分今天就不做介绍，想要了解的朋友可以点击下方图片，参考我同事之前对比亚迪宋Pro DM的详细体验。
了解完基本信息，进入咱们今天的正题，场地试驾主要分为四项，分别为零百加速、环影试驾挑战、小型金卡纳试乘以及遥控停车。
宋Pro DM一共拥有五种驾驶模式，分别为纯电模式（EV）：电池组提供能量，驱动电机直接驱动车辆，适用于城市路况上下班通勤。极速四驱模式（HEV）：发动机、驱动电机同时发力，动力提升迅猛，适用于中高速超车。低速串联模式（HEV）：发动机仅带动BSG电机发电，为电池组和驱动电机提供能量，电机单独驱动车辆，适用于城市路况，中低速走走停停。并联驱动模式（HEV）：发动机驱动作为主要动力输出，BSG电机发电，（驱动电机补偿），发动机一直工作在经济区；适用于高速巡航工况，保证经济油耗。能量回收模式（HEV）：驱动电机和BSG电机实现制动和滑行状态的动能回收。
大部分人判断一辆车的动力性能好坏，都是从它的零百加速成绩来判定，经过实际体验，宋Pro DM的加速成绩与它官方给出的成绩相差无几，6秒多的成绩虽然算不上很快，但是对于一台家用SUV来说，绝对够用了。
在这个级别的自主品牌SUV车型中宋Pro DM的操控性算得上领先，在绕桩环节给我的印象尤为深刻，转向不模糊且轻盈，底盘有韧性，并不像同级别个别车型底盘那么松散，这样的自身条件也让它在金卡纳环节的表现尤为突出。
从这两项功能来看，宋Pro DM不仅兼顾性能与节能，还配备便捷的科技配置，这对于消费者日常的用车生活来说很重要，就拿遥控停车来说，除了面对一些狭小空间下车难的问题，新手司机技术不熟练停车难的问题也迎刃而解，对于新手来说简直就是一根“救命稻草”。
畅快的加速快感，刺激着你的每个细胞，但随之而来的高油耗又在侵蚀着你的钱包，但是比亚迪宋Pro DM的出现，让鱼和熊掌可以兼得，兼顾性能与节能，所以如果您最近正在考虑一台油电混合的SUV车型，比亚迪宋Pro DM值得关注。
奥迪A6老对手来袭, 用后驱轿跑车身颜值不
充气轮胎快要下岗? 新型“无气”轮胎即将