10月11日，由工业和信息化部与河北省人民政府联合主办，主题为“数字经济引领高质量发展”的2019中国国际数字经济博览会在石家庄正式开幕。在本届数博会上，长城汽车针对旗下智能驾驶技术进行了相关的展示。
作为国内较早布局自动驾驶技术的车企之一，早在2009年长城汽车就率先启动自动驾驶技术研发。在2015年长城汽车首次对外展示L3级自动驾驶技术。到2017年正式发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶平台，该平台集成了长城汽车自动驾驶必须的软硬件系统，采用可扩展结构和符合车规级的开发流程，兼容车载传感系统的升级迭代，可逐步实现从L3高速公路自动驾驶一直到L5完全自动驾驶系统的开发和量产。
此次展出的L4级别城市自动驾驶，便是“i-Pilot智慧领航”的2.0版本，拥有按需出行、智能化、互联化等典型特征，可实现限定区域的无人驾驶私家车、共享出行、物流快递等新服务运行，并且可涵盖私人出行和公共出行领域的社区、主题公园、科技园区等多种场景。值得一提的是，2020年可完成第四代产品的技术开发。
活动现场，针对智能驾驶的相关功能，长城汽车也进行了相关的场景演示以及实车试乘体验。在体验过程中，车辆可自动前往乘客所在地接乘客上车，依次通过遮挡的直角弯路、连续弯路、狭窄的龙门架、交叉路口、前方拥堵、前方故障停车等复杂路况后，回到下客点。整个过程完全不需要任何人为操作进行干预，体验过程中的车辆在智能化程度方面，不仅超前于目前市场上已经量产的众多智能驾驶技术，在可靠性方面的表现更是十分出色。而具备L4级别城市自动驾驶技术的体验车，其功能在应用到量产车上时，还能够精准获悉行驶场景的信息，进一步提高道路交通安全、缓解交通拥堵。
同时，随着5G时代的到来，长城汽车也将5G车联网技术与自动驾驶技术相结合，研发出5G远程无人驾驶应用。
长城汽车的5G远程无人驾驶的行驶测试是通过5G网络低时延、大带宽的特点，可使车辆在20公里以外低于30km/h的状态下行驶。5G网络的时延仅为约5毫秒，从模拟驾舱发出指令到无人车接收到指令，无人车只前进几厘米，这样与实际人为驾驶几乎没有任何差别。正是利用了5G低时延的特点，可以无停顿感地完成启动、减速、转向和换挡等操作，使远程无人驾驶成为可能。
通过现场的体验模型，体验者坐在大屏幕前的驾驶模拟舱中，大屏幕上显示着远在徐水的国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区的“无人车”实时画面，随着踩下模拟驾驶舱的油门，“无人车”毫秒间便完成了启动加速。跟随模拟驾舱方向盘的转动，无人车完成精准地转向、变道等操作。
除此之外，长城汽车还与中国移动河北公司签署《推进无人驾驶示范区战略合作协议》，长城汽车高级副总裁胡树杰、中国移动河北公司董事长刘殿锋在河北省委、省政府相关领导的见证下，代表双方企业签署协议。
长城汽车与中国移动签署《推进无人驾驶示范区战略合作协议》
根据协议，长城汽车将采用中国移动5G通信技术构建车路协同技术体系，共同打造车路协同智能自动驾驶分级决策平台，推进并探索5G通信技术在自动驾驶车辆上商用化进程及应用。
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