对上汽大众品牌来讲，推出一款车型，获得市场认可似乎已经是常规操作，即便是在并不火爆的市场背景之下，每一款上汽大众车型都能够拿捏得恰当好处，在细分市场内混得风生水起，而最近一款再次成功的车型，要数6月份换代上市的上汽大众Polo Plus了。
飞度退市，Polo Plus上线
在Polo Plus上市不久之后，飞度却因为无法满足国六排标准而在大部分一二线城市面临停产，虽然在部分城市里消费者还能够买到国五版本的飞度，但不能上牌的窘态已经让飞度彻底退出主流两厢车的舞台。
在最重要的对手因为技术原因下线之后，全系国六发动机的Polo Plus很显然是最大的收益者，毕竟从产品力来看，这一代Polo Plus已经全面压制老飞度了，不管是从外形、设计，还是从发动机底盘技术，再到安全与配置，Polo Plus基本上是全面领先，为其打实了成功的基础。
驾驶体验升级，Polo Plus要做个性之车
作为一台两厢车，驾控感一直是重要的产品力。在换装至颇受好评的MQB平台之后，Polo Plus的驾驶体验也有了进一步升级，驾驶质感与灵活度都有了比较明显的提高，全新匹配之后的1.5L国六发动机与6AT变速箱的组合也非常成熟，可靠性与油耗表现都是同级车型中较为出色的水准。
从Polo Plus的试驾表现来看，这台车型的优点在于灵活平稳，即便是刚拿到驾照的女司机也可以轻松上手，同时侧向驾驶员的Drive-focus座舱设计以及一体式的赛车座椅也为驾驶者带来了很愉悦、激情的驾驶体验，能够把人牢牢固定在驾驶位上，充分享受驾驶乐趣。
负责任的讲，这台Polo Plus已经成为一台充满驾驶乐趣的个性之选，比较符合年轻人的口味。
注重品质与安全，Polo Plus升级很扎实
对于一台车来说，除了可见的配置，看不到的安全与品质更加重要，毕竟配置高低多流于表面，而品质与安全却更直接地影响用车体验。
从媒体实测表现来看，这一点Polo Plus在驾驶品质方面确实做得相当优秀，NVH方面能够在60码时速下控制在实测59.5dB的分贝值，这项表现已经可以和主流B级车相媲美了。
在安全方面，Polo Plus加入了很多主动式的安全配置，例如AEB城市主动被动辅助、MKB多次碰撞预防等，能够为这驾驶者带来比较周到全面的防护。在电子技术日益发达的今天，汽车安全的主动安全也能发挥出更重要的作用。
我们能够看到，在配置之外，Polo Plus确实在很多看不到的地方用心了，像是标配后防撞钢梁、高刚性底盘，配备毫秒响应级6安全气囊，都为提升这台Polo Plus的行驶质感与安全防护很有裨益，做得相当扎实。
编辑总结
作为中国车市中的第一款合资两厢车，Polo Plus的每次换代都不容有失，从目前表现出来的口碑以及产品力来看，这次Polo Plus的换代同样非常成功，9.99万起售的价格也能反映出产品竞争力，并且表现出了向上抢夺高尔夫市场的野心，相信在Polo Plus打出知名度之后，市场会对这款优秀的产品做出积极的反馈。
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