引导：
【平凡说车原创 宝马3系】全新换代后的宝马3系已经有一段时间了，相信大家已经被全新的三系的外观和内饰惊艳到了，相比上一代3系在外观和内饰的确进行了改头换貌，内饰一直都是3系的一大痛点，相比直接竞争对手奥迪A4L丶奔驰C级有着很大的劣势，不过换代后，3系的内饰不管是在科技感和氛围以及质感上，相比老款有了很大的提升和进步。
静态部分相信大家也有一定的了解，至于全新3系动态的行驶表现会是如何呢？相比上一代代号为F30丶F35有什么本质上的区别，以及在原来的操控性上有什么提升呢？
宝马3系动态表现：
至于外观和内饰就以及配置就不一一赘述了，还没上市和上市后已经进行了详细的介绍，本篇文章主要讲述全新换代后的3系动态表现，3系作为宝马在国内的主销车型，一直都以操控运动著称，上一代代号为F30的车型，在当时它的机械素质在豪华品牌，中型轿车当中对于机械素质和操控感上依然是无可争议的第一，就是因为上一代对运动感操控感上，调教的太好。
所以在本次的试驾过程中，主要针对性的去感受，全新三系的机械素质和操控性。
搭载动力2.0T涡轮引擎，最大功率为184匹马力，最大扭矩为300牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，底盘悬挂为前连杆支柱式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，从参数上来看，相比上一代3系没有太大的区别，属于低功率版2.0T涡轮引擎，后续将会推出330Li。
首先我们来谈动力表现，在同级别属于中上水准，相比上一代3系相差不多，变速箱的换挡速度和逻辑，就显得比较普通，在加速过程和踩刹车再加速过程中会明显感觉整车有细微的窜动，方向盘的精准度相比上一代有所退步，以及在高速过弯有明显的侧倾，从这两点就能看出，新3系相比老款在操控性上有明显的退步。
说到这里可能就有很多朋友会说，3系的操控一代不如一代，而且购买三系的消费者群体，并不是所有人每时每刻激烈驾驶，基本上都市区和城市路段行驶，根本发挥不了所谓的操控感。
从我个人的观点来看，如果购买3系不是为了更好的操控，那为什么不购买性价比更高的奥迪A4L，而且全新3系的售价并不低，目前并没有任何的优惠力度，不过不得不承认全新三系在行驶过车中的底盘过滤和车内的NVH表现相比老款有很大的进步，尤其是发动机的噪音控制的非常好，底盘的调教很柔软，偏向于舒适。
谈完动态部分就可以得出结论，全新3在机械素质和操控感上，相比老款代号为F30比起，有一定幅度的退步，不过从乘坐的角度来看，新3系要优于老3系，这是为了舒适性而牺牲操控性，如果要我来评价全新3系的动态表现，可以断定新3系为了舒适性而妥协。
这样的决策对于大众群体而言是一件好事，但对宝马3系有情怀的消费者，是一种遗憾，当然了，情怀车主占比依然是小数，为了迎合大众群体宝马全新3系这样的调节是正确的，全新3系开起来会感觉很轻松，而且在动力比较充裕，在车内的乘坐感受和NVH表现，在同级别中属于中上水准。
全新3系受众人群：
对于全新3系的受众人群，在同级别中对操控有一定需求，同时内饰的豪华感和质感有一定需求，在后排的乘坐感受要好，在外观上具有很浓的运动感和科技感等等。
全新3系是否值得购买呢？对于预算足够的朋友完全不用考虑，值得购买，先买先享受，当然对于预算不够但购车又锁定全新3系，可以考虑等一等，或者进行试驾，相比奥迪A4L谁更适合你，然后再所决定也不迟。
总结：
全新3系已经不是以往的三系，在整个试驾过程中整体的机械素质和操控感，相比老款3系代号为F30有很大的退步，不过乘坐表现和车内的NVH有很大的提升，所谓的牺牲操控来提升舒适，如果对于操控没有那么在意的话，在A4L和3系以及C级，三款车型中选择出一款各方面都比较均匀的车型，我个人推荐的是全新3系。
你们怎么看全新3系呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。
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