古语有云，时势造英雄，英雄亦适时，汽车圈的动荡一直牵动着每个车企。逆境中，上半年乘用车的产销同比下降，轿车与SUV销量也都不尽人意。但正如考试一样，题目简单时，你以为第二名95分与第一名100分只是5分之差，但当难度增大时，实力即见分晓。而如今的车界就好比做一份难度高的试卷，销量即成绩，成绩则反映实力。
何为逆势彰显英雄本色？日前，吉利报出了旗下“中国钢炮”缤越上市至今的销量，8个半月的时间销量冲破10万，感叹之余，缤越也创造了小型SUV细分市场破10万销量的最快新纪录。8.5个月10万辆，月均12000辆，平均每3.7分钟就有一台缤越售出，缤越的这些成绩数字背后又隐含着多少实力？
毋庸置疑，缤越的销量是它的一个里程碑，成为了小型SUV市场历史之最。盘点市场上同级热销车型，能突破此成绩的少之甚少。大众探歌，2018年7月30日上市，截止今年6月底销量102650，用了11个月破10万。日产劲客2017年7月上市，截止今年5月销量破10万，用了23个月。就连小型SUV久居王者段位的本田XR-V也用了12.5个月才破10万。缤越8.5个月达成10万相当于2018年中国市场24家企业全年销量之和，包括DS、纳智捷、东风、讴歌、北汽威旺、欧尚汽车等活跃度较高的车企。
缤越热销的背后，是吉利精品化战略带来的高品质产品，2015 年提出“造每个人精品车”全新品牌理念后，核心转变在于技术的提升。历时四年，自主研发了BMA模块化架构，核心的三大件采用国际一流的发动机＋变速箱。缤越便是BMA全球模块化架构的首款SUV车型，是吉利全球化布局的重要战略车型，全面与合资品牌本田XR-V、大众探歌等做竞争。
不久前，探歌、XR-V均上市了新款车型，小改款之后最值得一谈的还是换装了1.5T涡轮增压发动机。都知道，缤越搭载的是G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机即1.5TD发动机。增加了直喷技术的缤越除了能高效的利用每一滴燃油的能量，做到节油外，在动力表现上能否超过两款合资车。缤越的发动机是由吉利与沃尔沃联合研发的，最大功率130kW，最大扭矩达到255N·m，达到2.7L自然吸气发动机水平，是目前国内动力性能最强的1.5TD发动机，百公里加速仅需7.9秒。
与之匹配的7速DCT湿式智能双离合变速箱传动效率达97%，0.2秒内即可完成换挡，车辆的平顺性得到优化。
再来看看探歌、XR-V的动力水平，探歌搭载的是1.4T发动机与7挡变速箱，最大功率110kw，最大扭矩250N·m；XR-V搭载的是1.5T发动机与CVT变速箱，最大功率130kw，最大扭矩220N·m。相比之下，两款车型的动力输出均有短板，而这种差距也体现在了车辆的性能上，探歌的百公里加速时间9.1秒，XR-V的百公里加速时间9秒，均未破9。显然，对于运动性能的强化，缤越更加到位。
除此之外，得益于BMA架构的优势，缤越具备“天生好底子”，高度的灵活性和可扩展性让缤越具有同级最大的车内空间，搭载了更先进的电子电器架构让缤越主动安全、车联网、和自动驾驶技术越级领先。搭载了同级唯一配有的L2级智能驾驶系统，包含车道偏离预警系统、测活动啊保持辅助系统、道路交通标识识别、APA自动泊车系统等多项辅助功能都是探歌、XR-V所不及的。
新探歌、新XR-V上市不久，就算他们有意想要打破小型SUV市场最快破10万的记录，缤越也有足够的信心battle到底，做最具实力的“中国钢炮”。
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