随着欧洲汽车2月销量排行榜出炉，哪几款产品更受欧洲消费者青睐备受关注。实际上，比起国内市场追求大空间和高配置的趋势，欧洲消费者似乎更加看重小尺寸和实用性。此次排名反映的不仅仅只是几个厂商之间的销量差异，更是不同市场消费者的喜好和需求的不同。
TOP 1：大众高尔夫
虽然大众高尔夫已经面临换代，全新高尔夫的谍照也都悉数曝光，其欧洲销量更是下跌14%，但高尔夫仍旧以31769辆的销量高居欧洲汽车销量排行榜榜首，成为2月份欧洲市场的销量冠军！除开本身不错的产品力以外，高尔夫短小实用的尺寸以及不错的市场口碑，都是其立足欧洲市场的利器。即便在SUV和新能源盛行的国内，高尔夫这种两厢轿车仍旧可以在A级市场风生水起，足以见得其品牌影响力和产品力的出色。
TOP 2：雷诺clio
虽然雷诺clio在国内并没有上市，不过靠着全新的设计和48V电机的加持，这款两厢小车依旧得到了欧洲消费者的认可，取得了26062辆的销量佳绩。其实雷诺在国内更多的还是以SUV为主，特别是在品牌影响力不如大众的情况下，引进这种两厢小车并不明智。但在欧洲市场的用车环境下，雷诺clio的优点才得以被发挥出来。
TOP 3：大众polo
大众polo此次的销量同比上涨17%，一方面是因为全新换代的车型得以上市，另外一方面是polo本身更小的尺寸和更低的价格有着比高尔夫更有优势的存在。似乎欧洲市场对于小车的热爱从不吝啬，其实近几年polo在国内由于售价比起日系对手偏高已经逐渐变得边缘。希望未来新款车型在国内上市以后可以逆转这一颓势。
TOP 4：雪铁龙C3
雪铁龙C3目前在国内是以跨界车的定位来进行销售，销量只能用惨淡来形容。而在欧洲市场，原汁原味的C3则拿下了19788辆的销量稳居第四。这种不同市场的差异，足以显示出品牌影响力和符合需求的重要性，加上欧洲消费者更能接受雪铁龙特殊的设计和审美，雪铁龙C3的大卖自然也不难理解。
TOP 5：标致208
无独有偶，作为雪铁龙的同门兄弟，标致在欧洲也一样混得风生水起。标致208不仅同样取得了19462辆的销量表现，还体现了PSA在欧洲市场的实力。欧洲市场的强劲表现与国内市场的低迷似乎已经成为PSA无法调节的矛盾，至于标致，只希望未来在国内可以提供技术先进的产品给到市场，而不是拿着老旧技术混日子。
TOP 6：福特福克斯
福克斯是本次榜单上少有的美系品牌车型，不过本身福克斯的调教和设计就是满满的欧洲取向，能够得到欧洲市场的认可也就无可厚非。只是，全新换代的福克斯在国内的表现似乎早已风光不再。究竟是产品定价出现问题，还是产品表现不能满足中国市场需求？这是福特目前必须反思的地方。
TOP 7：大众T-ROC
大众T-ROC的销量虽然仅有17791辆，不过居然取得了同比上涨140%的惊人数据，一跃成为2月欧洲市场的黑马。虽然这可能与其上市时间有关，但T-ROC的强劲表现，也从侧面说明了大众在欧洲的欢迎程度。加上本身紧凑型SUV的定位恰好符合欧洲消费者的喜好，未来紧凑型SUV很有可能会成为欧洲市场新的增长点。
TOP 8：福特嘉年华
福特嘉年华与福克斯的定位类似于大众polo和高尔夫之间的关系，嘉年华的上榜也就在意料之内。其实嘉年华有着比polo更高的性价比和更加有趣的驾驶表现。加上更加符合年轻消费者的外观和设计，自然能够撑起嘉年华的出色销量。只是受制于较早的上市时间，现款嘉年华已经面临换代，相信换代之后的销量能够更上一层楼。
TOP 9：欧宝corsa
说起欧宝corsa，相信很多国内消费者并不熟悉。但在归入PSA集团以后，欧宝在欧洲的表现足以用顺风顺水来形容，17109辆的销量成绩非常拿得出手。其产品力也并不比同级对手逊色，加上本身在欧洲的品牌积淀，对于未来欧宝在欧洲的进一步表现还是相当期待的。
TOP 10：大众Tiguan
大众Tiguan实际上与国内的途观L同源，只是一个进口一个加长。如果说国产途观L更多是为了照顾大空间的喜好，那么欧洲的Tiguan显然是更加原汁原味。16880辆的表现并不逊色，甚至力压其他不少同级别对手。只是，SUV车型仍然不是欧洲的消费主力，Tiguan也只能因此屈居第十。
结束语：从欧洲2月的销量排行榜来看，大众品牌的影响力毋庸置疑。令人惊喜的是，福特居然也靠着两款产品得以跻身前十，日系无一进入前十，着实令人意外。如果稍微注意就不难发现，欧洲市场有着与国内市场截然不同的用车需求，小型车和紧凑型车才是市场主流。因此汽车产品并不高低好坏之分，可能只有适合自己才是最好的！
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