种可以被动捕获热量的相变材料以减少接线盒内的热积聚

随着电动汽车的发展，续航里程不断增高，电动汽车所搭载的电池组越来越大，管理电池的热量便显得异常重要。

目前的冷却系统，通常使用相变材料或液体冷却，效率和效果都着重于对电池的冷却，蔚来汽车对此有些别的想法。、

美国专利商标局此前公布了蔚来汽车的多项新专利申请书，所有的专利申请均涉及到电池的热管理，这说明蔚来对于温度控制非常重视。

如果能够有效解决电池的发热问题，对蔚来这种初入美国市场的公司来说能够提高竞争力，发展之路也更加顺利。

蔚来在专利申请中提出的第一个想法是，在BEV的接线盒中安装一个散热片，它可以为母线(带有电流的金属条)和电源电子设备提供冷却。

第二种解决方案是通过使用一种可以被动捕获热量的相变材料以减少接线盒内的热积聚。

蔚来表示，由于平均电流较低，传统乘用车产生的热量较少，但是在纯电动汽车上，由于追求快充，所有高压元件上的持续电流都会增加，这也意味着想要新的散热方案。