10年前花64万买顶配昂科雷，开了12万公里，现在二手商贩也不愿收

别克昂科雷算是别克的高端SUV，作为通用旗下的中档车品牌，别克的价格是贯穿式的，几万元的家用车到几十万的高端车，而且凯迪拉克在当年价格很坚挺，品牌名气很大，别克昂科雷就是通用调校出来主打商务的，现在通用走亲民路线了，昂科雷不产了，凯迪拉克降价，当年很多车型现在都看不到了，只能看到一些老车；说起昂科雷，河南一位老板在2009年花了64万元买到了一辆，一转眼开了10年，跑了12万公里，现在已变成老车。

　　据车主说这是一辆2009款的昂科雷 3.6L CXL2旗舰版，当年的昂科雷顶配车，价格高，搭载着3.6L 292马力 V6引擎，匹配经典的6挡手自一体，这一套动力总成还不错，动力满意还不顿挫，零百加速8.7秒，昂科雷的自重超2.3吨，作为商务车来说昂科雷的动力足够了；昂科雷定位为中大型进口SUV，尺寸很大，车宽2米，车高1.842米，一眼看上去就很大气，比现在的昂科威大很多，可惜现在昂科雷停产了。

　　车主说：“现在打算换车，还没有考虑好，不想置换给4S店，现在挂9万元却没有人敢要，价格不算高，因为这个价格已经很实在了，别人试驾后都不愿意了，当然我承认昂科雷的油耗大，正常14L的平均油耗，夏季开空调油耗会高一点，再卖不掉的话我就将其置换给4S店。”确实是这样，别克昂科雷的油耗确实高，因此很多车友都不敢入手，销量不佳，因此被迫下线了，退一步来看，对于自重2.3吨的6缸美系SUV来说，油耗大也正常。

　　昂科雷的后排，空间非常宽奢，这是美系车的特点，美系车非常人性化，因为一些美系七座SUV的第三排空间都很宽敞，配置丰富，当年高配昂科雷的配置赶上了宝马X5和奥迪Q7配置了，价格比德系同级车便宜太多了，只是通用旗下的汽车保值率都一般，现在一些二手车商都不敢收这辆车，车主表示可能将其置换给4S店，否则更亏。