戴森宣布中止其电动车项目；丰田公布第二代MIRAIzzz123

　戴森宣布中止其电动车项目

　　英国家电巨头戴森今天宣布其电动车项目正式中止。CEO在写给员工的信中表示，管里层和他在仔细研究后做出了这项决定。戴森表示研发团队非常棒，他们已经做出非常好的原型车，但我们认为无法从该项目商业化中盈利。戴森公司从2017年开始研发电动车，有超过600人的电动车团队，原计划于2022年推出首款量产车。

　　丰田公布第二代氢燃料电池车MIRAI，将于2020年末在美上市

　　近日丰田在得克萨斯宣布，第二代氢燃料电池车MIRAI将于2020年末在美国销售。并计划将产量扩大到现有车型的10倍。该车为MIRAI燃料电池车的第二代车型。MIRAI基于丰田的高级后轮驱动平台，并首次采用跑车风格的设计，改善了乘客室和舒适性。丰田称，它将为丰田的氢燃料电池电动汽车（FCEV）动力总成技术带来重大改进。丰田正在开发一系列电动汽车（BEV），并将FCEV纳入其电气化路线图。丰田预测，燃料电池电动技术将有一天与混合电动技术一样普遍。新的概念车设计更加成熟，平台的变化也带来更多可能。内饰的用料和设计，有着很强的高级感。在车内能够看到数字后视镜、12.3寸触屏、以及14扬声器JBL音响。燃料电池系统的续航里程增加了30%，预计超过640km，加氢过程只需要5分钟。

　　贾跃亭拟申请个人破产重组，将全部资产以信托方式转给债权人

　　中国部分城市推进试点个人破产制度之际，身在美国的乐视系创始人贾跃亭，传出了有意在美国申请个人破产重组的消息。10月11日，一位接近贾跃亭债权人的知情人士向记者透露，刚刚收到一份贾跃亭在美国法庭主动申请个人破产重组（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）的文件。该文件内容显示，贾跃亭将把全部资产通过债权人信托的方式，转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。这也意味着，债权人将提前拿到贾跃亭全部资产及其收益权，贾跃亭也不再持有任何电动汽车制造商Faraday Future（FF）股权。对于上述说法，FF方面未正式披露，记者也未能联系到更多贾跃亭债权人置评。眼下，也未见贾跃亭债权人委员会公开成立的消息。

　　江淮iEV7S仅获2星，今年C-NCAP第三批成绩发布

　　10月10日，中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了2019年第三批7款车型的评价结果。本次发布结果的7款车型中，包括4款传统燃油车，其中A级车1款，B级车1款，SUV车型2款；其它为3款纯电动车型。其中江淮iEV7S在本次评价结果中仅获得了2星，综合得分率为52.9%，主要失分项是主动安全方面，得分为0，主动安全方面配置的缺失是导致本次获得2星的主要因素。此前，在2018年第三批测试的新能源车型中，云度π3和北汽新能源EX360均仅获得两星评定，其中，云度π3的综合评价得分率为58.9%，北汽新能源EX360得分率为52.9%。主要原因在于这两款车型没有安装AEB配置，主动安全配置的缺失大大降低了行车的安全性。

　　波音牵手保时捷开发电动飞行车，进军空中交通

　　10月11日，据波音官网消息，波音公司与保时捷签署了一份谅解备忘录，将共同探索高端城市空中交通市场。据了解，目前双方正在合作开发一款概念纯电动垂直起降飞机（eVTOL），保时捷与波音公司签署了一份合约，共同开发“全电动垂直起降飞行器概念”。目前，许多公司正在开发不同版本的技术以使“电动空中的士”服务项目成为可能。此前，戴姆勒投资了“全电动空中的士”初创公司Volocopter，该公司已经有了可以工作的原型机。

　　雷诺或将基于日产平台生产电动车

　　据外媒报道，为了超赶竞争对手，充分利用欧洲对电动汽车日益增长的需求，雷诺将加速推出电动车型，而且可能会寻求日产的帮助。雷诺正在考虑推出一款比雷诺Zoe更大的纯电动汽车，可与特斯拉Model 3以及大众ID.3等车型竞争。据雷诺电动汽车业务部主管埃马纽埃尔布维尔（Emmanuel Bouvier）表示，这款汽车可能在日产和三菱共同打造的平台上生产

　　命名星芒野马汽车发布新能源品牌LOGO

　　日前，野马汽车官方正式发布了旗下新能源品牌全新LOGO，并命名为“星芒”，同时也标志着野马汽车将在新能源汽车领域的发力。据官方表示，平面化设计的星芒LOGO，立足互联网新时代，根植于中国深厚传统文化，取材“胜利之马”的鲜明标识，充分挖掘了“勇敢”、“独立”、“锐意进取”的品牌基因。同时，其将在11月底发布全新两款纯电动车型，根据此前信息来看或为野马汽车E10/E12。

　　四个纯电平台奥迪要在2025年前发布30辆纯电动车

　　奥迪官方近日发布了全新“Road map E”战略，计划要在2025年前发布30辆纯电动车，除此之外，奥迪还要推出四种不同的纯电动平台。这四个平台分别是，MLB evo平台、J1平台、MEB平台以及PPE平台。MLB evo平台的代表车型是e-tron。J1平台为奥迪与保时捷联合研发，未来的车型也多是以性能车为主，目前代表车型为保时捷Taycan。大众与奥迪合作研发的MEB平台，主要针对的车型包括了紧凑型到中型的绝大部分车型，代表车型有大众的ID.3和未来的奥迪Q4 e-tron，使用这个平台的好处就是可以控制成本。PPE平台支持四驱、后驱车型，可以搭载800V电气系统、350kW充电容量、空气悬架、全轮转向和扭矩矢量化功能等技术PPE平台将在2023年投入生产，未来还可支持货车，跨界车，运动型后备箱和SUV。奥迪这么做的目的是，未来市场需求多样化是必然的，所以推出的纯电动车型种类肯定也十分丰富，不论是底盘还是配置都有着更大的变化，推出多平台以应对不同级别车型需求，更有针对性。

　　赛麟汽车首家体验店在北京侨福芳草地体验中心启幕

　　赛麟汽车北京体验中心昨天在北京侨福芳草地启幕，这意味着赛麟（SALEEN）在中国的体验营销业务正式起航，该中心位于北京侨福芳草地一层，展厅内部借以跑车和赛道独有的流线型设计实现了“静动结合”的视觉效果，同时将赛麟汽车包括方程式、S1民用版、S1赛道版等一系列产品汇聚于此，彰显品牌赛道基因。体验中心提供赛麟汽车品牌历史介绍、车辆展厅、试乘试驾服务，赛车模拟器体验，还特别打造了一个全封闭的沉浸式体验影院，消费者可以在此感受顶级跑车带来的独特体验。接下来赛麟还将在上海、深圳和成都等开设体验店并将在北京和上海开设全新的赛麟“生活空间”。

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