一、动力太弱
新轩逸还是采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率102kW，最大扭矩169Nm，光从数据上来说，比起原来的1.6L自然吸气发动机确实有所提升。不过，参考同级主流合资品牌紧凑型三厢车，绝大多数已经采用了小排量涡轮增压发动机，或者是混合动力。光从技术层面来说，目前还是多点电喷的自然吸气发动机，不仅动力弱，而且技术落后。
二、变速箱极限低
新轩逸采用了日产擅长的CVT无极变速箱，这款变速箱的优势是平顺省油，也是家用轿车主流的配置。不过，通过专业媒体在赛道测试后，几个急加速后，变速箱就报警了。此外，在过弯加速的时候，会出现加速乏力的情况，这也说明了变速箱极限低的情况。还有网友指出，这款变速箱还有冷保护，冬天可能也会出现“开不起来”的情况。
三、板车后悬架
如果是10年前，主流的合资品牌紧凑级三厢轿车都是采用前麦弗逊后多扭力梁悬架。如今，越来越多的车型采用四轮独立悬架。尤其是在日系品牌中，轩逸的老对手，丰田卡罗拉、本田思域，都是采用了四轮独立悬架。都说买车要看三大件，在发动机变速箱两大件之后，就是底盘悬架。后独立悬架比起板车悬架，不仅在成本上更高，而且在操控、舒适性方面有更高。笔者也建议，能买四轮独立悬架的车，也尽量不要板车悬架的车。
四、钣金油漆单薄
关于新轩逸的做工，可能仁者见仁的问题，这是一个比较主观性的感受，但在这个级别中，新轩逸也未必突出。在钣金、油漆方面，新轩逸依然继承了品牌“皮薄馅大”的优良传统。一款轴距超过2700mm的三厢轿车，重量仅为1.2吨，省油也是有原因的，不过也依然充满了廉价感。
写在最后
目前新轩逸上市也没多久，但已经有了2万元左右的现金优惠，这有意味着新车已经开始打8折了。优惠的幅度，也很好说明了市场的选择，这些看似很致命的问题，相信广大群众和媒体也不会“眼瞎”。降价也是目前新轩逸唯一能做的了，如果是您，您会选择新轩逸吗？如果是看个标，同样是日产体系下的启辰，是不是性价比更高呢？
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