对于两款新产品的推出，雷诺集团中国区市场销售副总裁Guillaume SICARD先生在与网通社沟通时表示：“新车型的推出可以帮助我们推进整个产品在中国消费者、中国市场中的认知，也会让我们品牌知名度得到提升，具有更强的吸引力。”
新产品将助东风雷诺摆脱困境
Guillaume谈到，雷诺e诺与科雷缤都是全球战略车型，选择在中国进行首发，显示出雷诺和东风雷诺在中国市场的专注和想要扎根中国市场的决心。而事实也正如Guillaume说到的那样，科雷缤的海外版车型Captur已于不久前开幕的法兰克福车展上正式发布，而雷诺e诺的衍生车系，也将于随后投放到欧洲市场。
在Guillaume看来，东风雷诺此前之所以处在一个比较艰难的阶段，除了国内市场环境低迷的不利影响外，很大原因是由于，在差不多两年半的时间里，东风雷诺只有科雷嘉和科雷傲两款主要车型，并没有新车型的推出。
随着东风雷诺新车导入计划的陆续实施，“没有新品”的尴尬局面将得到有效缓解。企业计划到2022年导入包括3款电动车在内的9款新车，此次推出的雷诺e诺与全新科雷缤正是新车导入计划的一部分。Guillaume表示：“现在大家可以看到，我们终于把我们的整个产品发布节奏，走上了一个正轨。在明年、后年都会不断继续发布我们的新的车型来帮助我们更好在中国市场发展。”
同时他还透露，雷诺在包括插电式混动和混合动力HEV这些领域也有着相应的部署。
加强本土化合作/布局共享出行
另外，为了更好地适应中国市场和中国消费者，雷诺也在新零售、本土化合作等方面进行着尝试。包括与阿里巴巴、天猫进行合作，在东风雷诺的车型上搭载天猫精灵。新零售方面和什马出行、EV World电动车超市达成了战略合作，包括两者线下的经销商、经销网点等，东风雷诺目前已拥有超过1000个销售点。
而在共享出行领域，东风雷诺也在与本土化合作伙伴一同探讨着项目的具体规划。Guillaume对此表示：“现在在欧洲，雷诺就是电动车共享出行这个领域的先行者和领导者，我们在欧洲做电动车共享车型是用我们另外一款车型电动车叫做雷诺ZOE，我们在西班牙的马德里做的还是比较成功的。”
在他看来，雷诺在欧洲以及全球很多城市都在做电动车共享出行的尝试，经验非常丰富，东风雷诺也希望把这些成果和经验带到中国。
写在最后：在与Guillaume SICARD的交谈中不难看出，东风雷诺所希望的正是消费者在想要买车的时候，会出现雷诺这个品牌。他认为，推出更多新产品可以加强品牌的知名度，推动整体的网络建设。而知名度的提升与消费者的信任，也将促使东风雷诺推出更多让消费者为之满意的新产品。
月销仅3800台, 谁“杀死”了新天籁
奔驰宝马路虎等豪车都降价! 央视财经评论