从专利图来看，前脸部分跟大众旗下的另一款SUV探岳非常相似，格栅的部分都是采用长矩形，两边融入进大灯组，用来增宽整个车头的视觉效果。除了尺寸之外，格栅的样式也跟探岳差不多，都是波浪纹路的。
不过前保险杠两侧的雾灯有一点不一样，新车前包围的通风口采用的是贯穿式的设计，而且两边的导流槽也用了倒梯形的造型，整体看上去充满了野性的魅力，比探岳更加具备运动感。相信这种年轻化的设计也是为了讨好时下的年轻购车者，毕竟买轿跑的人群越来越偏向于低龄，因为年轻人逐渐的开始掌握汽车的话语权，也逐渐开始变成买车的主力军。车企开始照顾他们的审美需求也是很正常的。
从车身侧面观察，可以看到最原始生动的轿跑造型，无论是腰线的连贯还是起伏都跟探岳的设计比较接近，这辆新车的后车窗隐私玻璃位置也跟探岳差不多。C柱溜背的线条一直从车顶到车尾滑落，到尾端的部分形成了一个鸭尾的翼状造型，这也跟绝大多数溜背SUV采用的造型的一样的，一眼就能感受到车子给人带来的活力和运动感。
这种车型相信很多人看起来还是比较熟悉的，因为大众旗下的另一款途昂也是走的这种路线，不过途昂整体的车型更加偏向于俯冲式。从动力上看，这辆新车有可能会搭载1.4T或2.0T的发动机，会搭配7速变速箱， 整体都和探岳的动力总和差不多。
这辆车的概念车之前在上海的车展就已经跟大家见过面，从车展上的样子来看，跟专利图基本差不多，这也就说明这种造型会直接进入量产。相信最后的实车效果也就跟现在的专利图基本一致。
从大众以及各种车企不断调整自家SUV的结构来看，现在的汽车市场还是普遍转向更年轻化的需求，大部分年轻人对于车子有更加个性化的需求，除了那些硬性要求之外，他们还希望在颜值和动力方面给到更好的表现。于是我们可以看到现在很多车企在出新车的时候，都会将运动感和年轻化作为最主要的外观设计。而大众这一次推出新的轿跑SUV，也是为了未来更好的布局年轻化市场而做准备。
月销仅3800台, 谁“杀死”了新天籁
奔驰宝马路虎等豪车都降价! 央视财经评论