国产中型SUV 6月排行榜上，探岳排在第二位，6月销量13023辆，上半年总销量50482台。销量冠军也是大众自家的途观L。说实话探岳的尺寸偏小，长宽高4589/1860/1660，长度比途观L短12厘米，定位紧凑型SUV似乎更加合适。
外观上给人的感觉比较厚实，大众车也都是这个基调，沉稳有余。前进气格栅用两条锁链状镀铬饰条搭配，车标位于两条锁链中央。同时银色镀铬饰条贯穿其中，延伸向两侧的LED大灯。另外底部的环形日间行车灯占据了不小的面积，使得前脸的辨识度飙升。车身侧面线条较为平顺，没有特别大的起伏。车窗边缘的银色镀铬饰条，从A柱延伸至D柱，为车身增添了几分时尚感。来到车尾，给人的感觉十分规矩，后挡风玻璃有弧度的下滑，加上尾部的双出尾喉，相比其他SUV没有太过凹凸的设计。
探岳的内饰方面也是规矩有余，活泼不足。T型中控台下是6.5/8/9.2英寸中控显示屏，再往下空调出风口、功能按键、手动挡杆，加上塑制的方向盘，整体来看还是廉价感还是比较重，但大众内饰古板也是事实，搭配上一些亮色的漆板，算是增添一些了活力的气息。
动力方面分别配备1.4T，2.0T两款发动机，传动系统全系搭配7挡双离合变速箱。其中2.0T又有高低功率两个版本，最大功率分别为186/220马力，峰值扭矩分别为320/350牛米。功率与扭矩的表现竟然与大哥途观L惊人的一致，原来除了低配版本外，两者都搭载了型号为EA-888***的发动机。380TSI版工信部综合油耗百公里8升。百公里加速7.1秒。在城市路段实际油耗10L左右，不是特别烧油的SUV。
顶配版380TSI四驱旗舰型长度有所增加，达到了4595mm。但在中型SUV中，这个数据仍然是入门级的。轴距2731mm，比途观L短6cm，行李厢容积506-1590L，在同级别中算不上特别大的，但作为五座SUV，后排座椅比例放倒后，仍然可以获得很大的空间。虽然是比不上七座汉兰达，但足以满足家庭日常需要。
座椅材质上采用织物或仿皮，只有顶配版座椅为真皮材质，这个价位也没什么可吐槽的。前后排都设有中央扶手，同时前排、第二排座椅都支持前后及靠背调节，这一点还是做得十分人性化，考虑到了乘客的舒适性问题。选择SUV相当多的是一个家庭，座椅的舒适度与包裹性对一辆SUV来说肯定是相当重要。
悬架结构采用麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬架，也与途观L一致。大众采用相同的三大件组合，量产在不同的车型上，可以节省大量的成本。驾驶起来给人的感觉是很好操控，转向灵活，动力上也是随叫随到，没有拖泥带水的感觉。同时悬架对颠簸路面的处理也十分到位，并没有很强的振动感。
主被动安全配置上可以说还是比较齐全，ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制等功能在低配版车型上也有配备。值得表扬的一点是胎压报警功能是全系标配的，这一点包括汉兰达也没有做到。而主动刹车功能除少数几个版本外，大部分车型是配备了的，这也反映出了大众对安全方面相当重视。
接下来的辅助/操控配可以说是十分良心了，大众省下来的成本总算没有全揣腰包里，还是做了点实实在在的功能。后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等功能探岳全系标配，但自适应巡航仍在部分车型中才有配备。另外倒车影像竟然只在部分中高配车型中才标准搭载，这一点实在说不过去，毕竟也是一辆中型的SUV.
厂商指导价18.59万-31.39万，经销商参考价大约优惠一万余元，低配的版本17万左右的价格就可以到手。总结探岳的三大件毕竟是都是途观L的底子，在质量、性能问题上都不需要过于担心。大众所推出的这两款车型相似度这么高，也是想在市场上互为竞争，从而使大众在中型SUV市场良性的发展。那么比途观L便宜3万元左右，你会考虑大众探岳吗？
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