但是最新北京汽车最新预售的北京智达X3，抛弃了猪鼻子车标这一注入灵魂的商标，启用了全新的“beijing”车标，而且绅宝字样也消失了。根据北京汽车的官方人员反馈说今后可能要放弃绅宝这一品牌，启用全新品牌进行品牌升级。
先说这个智达X3非常神奇的是这个车不是全部都是国六标准，而有一部分是国六、一部分是国五标准。这就很神奇了为啥同一车型要分国五和国六那。我们再仔细看，国六的是1.5T的发动机匹配CVT和6MT，而国五的是1.5L自吸发动机4AT和5MT.。
我们分析下用了1.5L自吸发动机的动力组合一是为了拉低入门起步价。如果了解北京绅宝的朋友，以往的X25、X35车型都是这个动力组合。感觉上是有点发动机、变速箱采购多了处理库存赶制出来的一批车一样。再联想到X25、X35好多车友反馈的就是动力弱鸡，油耗相对于同价车型偏高，其余的就没啥问题了。而1.5T动力组合就不好说了，估计是智达、智道车型上发动机的升级版，所以大家对着个车的动力就不要有太高要求了。车辆外观内饰设计我就不多说了，这个就是仁者见仁智者见智的事情，反着就是模仿奔驰那一套。在配置上大家都不用担心，估计什么语音识别、360全景啥的在高配车型上都会出现。
之后我们再聊绅宝这个品牌，这个品牌是北汽当年收购瑞典萨博品牌后中文音译，这个品牌本想定位中高端品牌，但是理想很丰满现实就太真实了。除了刚上市时候有个不错的开局外，之后就断崖一样的下滑了。我最爱的凯奇大叔代言也许是当年亮相的最大特点了吧。
按照道理来说北京汽车背靠奔驰、现代这两大汽车集团，技术研发实力应该很强，上汽背靠大众、通用汽车就自身的自主品牌提供了强大的技术支持，但是我们却很少看到北汽在技术上的创新，现在bj40上还用着当年萨博的那台2.3T的发动机，还是当年的发动机数据、还是当年动力总成，还是当年的味道。而北汽的高端车型bj90完全是照搬了奔驰的动力总成，就是简单了换个标，维修和保养都要去奔驰的4S店去做。北汽对于技术的投入也属于中游水平，但是却很少有产出技术成果，萨博的技术还没吃透，就别说奔驰的技术了。那么大家要问了那么多钱干啥了？研究将孔副院长或者能告诉你研究院的另外一个故事。周周开房当然很累，哪有时间搞研究呀。
而没有持续的技术投入，换来的就是车型得不到持续的升级，当年X25、X35上市2年也没有任何升级，已有的问题却得不到改善，上一代车型积累的口碑得不到继承。而为了保持市场关注度，就只能不断的推出新车型来吸引关注第，但是现在的车市逐步进入到存量市场了，消费者更倾向选择那些车型更有良好的消费者口碑的车型。自主品牌中的H6、合资的朗逸、卡罗拉、途观等等。
扶不起的阿斗也许是对北京汽车自主品牌最真实的写照吧。如果没有奔驰的输血估计北汽的自主品牌已经倒闭不知道多少次了。建议那些要买北汽自主的品牌的消费者慎重呀，也许有可能过一段时间后你会发现品牌、4S店或者消失、或者又换了一个名字。
月销仅3800台, 谁“杀死”了新天籁
奔驰宝马路虎等豪车都降价! 央视财经评论