大批2万处理的库存车, 是“坑”还是“利”? 答案并不是那么绝对

对于很多人来说，买车无疑是人生中的一件大事。毕竟现在汽车就算是再便宜也不是一个小件，也要花费很多人数年的积蓄来购买的，所以大多数人在买车的问题上面还是非常小心谨慎的。而我们购买的车型无非只是新车和二手车的区别，虽然说现在购买新车的人很多，但是买新车的人往往也能遇到一些特殊的情况，那就是新车当中存在一些价格低至2万元的车型，这些车一般都是非常小的品牌，卖不出去的车型，对于需要用车来代步的人来说，还是非常划算的。但是大批2万处理的库存车，是“坑”还是“利”？答案并不是那么绝对。

不论是小品牌还是大品牌，都存在一些冷门车型很少有人买的。那么这些车型一旦卖不出去也就成了库存车。一般业内定义库存车都是3到6个月处于库存状态的车辆，而对于我们来说，一般6个月也就是半年以上的库存车辆才能被称为真正意义上的库存车。实际上汽车从出厂开始，就要面临一个月的各种运输或者检查流程，所以对于4S店来说，库存车的封信啊还是挺大的。而一台车变成库存车的原因也有几种，首先车型比较冷门这是第一点，第二点就是被新车抢去了关注度的老款车型，再一个就是颜色没人喜欢，或者有的设计不是大多数人能接受的。

虽然说2万元的库存车还是比较极端的车型，但是能做到这种优惠幅度的车，起码都库存一年到两年之间了，那么就算是库存1-2年的车型，对于我们来说还能买吗？

先说说库存车会有什么问题，首先电瓶馈电是必须的，除非总有维护人员没事开着出去溜一圈作为保养，另外机油也会失效，橡胶圈也会因为时间关系而老化。一般来说，国内处理库存车的主要方式还是巨额的优惠给到消费者卖出去。

另外一种方式就是将整车拆卸，能用的零件全部返厂拆卸回收，完美无缺的零件用于新车的制造，而剩下成色较新的会进行出售。

再一种就是直接销售至二手车市场，作为准新车来销售。虽然会经过一番翻新工作，但是这款车的状况肯定是不会比得上新车的。

所以库存车到底能不能买呢？这个答案实际上也并不是绝对的不能买，实际上通过4S店进行大幅降价的车型，并且车主手中预算不足的时候，还是可以买的，为什么呢？因为4S店在将库存车卖出去之前，也会对车子的整体进行一个修补，该修的地方还是会修好，再一个就算是库存车，卖出去也是要负责的。而如果去购买二手车市场的一些冷门准新车的话，碰到的库存车概率就高一些了，而商家为了赚更多钱，通常翻新和修理也不会那么细心，所以官方的库存车还是可以考虑，二手车市场的这种库存车还是远离比较好。