一直以来，中国自主研发的新能源汽车，始终止步于纯电动汽车的技术上，所以引发了很多业内人士的担忧，一方面的问题在于，纯电动汽车的续航能力难以提升，而另一方面的原因，就是担心动力电池组报废，进而引发的电池污染问题。就在近日，一台名为“格罗夫”的氢燃料车“中国光谷”研发成功，并达到了量产阶段，这也就意味着，中国首台氢燃料车诞生了：加一次氢续航1000公里？排放只有水！
在新能源汽车的分类中，除了纯电动汽车、插电混动车之外，备受人们期待的，就是氢燃料车，但在此前，氢燃料的研发一直处于理论阶段，即便能够研制成功，也很难达到量产的阶段，核心技术、研发成本等等，都是研发氢燃料车的主要难题，而此次亮相的“格罗夫”，虽然并没有按照量产车型去组装，底盘比较低，有些像是SUV和跑车的“结合体”，但外观方面的设计并不是最重要的，最重要的是它的续航能力。
大家都知道，纯电动汽车的问题，就是续航能力差，即便是目前数一数二的特斯拉Model X，工况续航能力也只有600km左右，国产纯电动汽车的理论续航能力，更是普遍在400km以下，而且还有一个问题，就以蔚来ES8为例，尽管它的续航能力仅355km，可落地价却接近了50万人民币，致使很多消费者都失去了对纯电动汽车的信心。而格罗夫这一台中国自主研发的氢燃料汽车，利用氢氧电化学反应原理，产生电动力，实现了加满一次氢续航可达1000公里的壮举！
并且，正如理论中的一样，氢燃料的排放物只有水，做到了真正的零污染，相比于直接使用电能的纯电动汽车，它更加绿色环保。而且据笔者获悉，格罗夫将于2020年实现全面量产，并投放到一线城市，2021年进军二线城市，2022年全国推行，也就是说，这一回氢燃料汽车已经不再是理论中的产物，而是一款即将上市，以供消费者购买的商品了。不过，想要彻底把纯电动汽车“推翻”，改用氢燃料汽车的话，加氢站的建设也同样刻不容缓。
此前，美国、日本等国家也掌握了比较成熟的氢燃料技术，但真正意义上的量产，中国应该是第一个做到的，我们本就是一个汽车大国，相信国内的车企，应该会把握这一次“弯道超车”的机会，摒弃一些不良好的想法，全面投入氢燃料汽车的量产计划之中，中国加油，国产氢燃料汽车加油！
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