外观设计差别很大：一个运动时尚，一个依旧还是老样子
全新蒙迪欧的外观设计大变样，延续之前上市的福特EVOS的外观设计理念，六边形中网内部采用3D参数化鳞甲进气格栅，当您带着车钥匙靠近车辆或者解锁车辆时，所有的鳞片状的装饰会呈现呼吸装动作，满满的仪式感。
另外，全新蒙迪欧的日行灯造型独特，辨识度极高。与中网上方的装饰条巧妙融合，形成一个近似贯穿式日行灯的视觉感受，营造出比较强的运动感。
全新蒙迪欧的车身侧面线条很流畅，营造出溜背车型的视觉效果，悬浮式车顶和隐藏式门把手都是其车身侧面设计的亮点。19英寸的轮毂设计独特，运动感十足。车尾尾灯造型与大灯造型相呼应，“MONDEO”的字母做了黑化设计，很多设计的细节都体现出强烈的运动感。
奔驰品牌虽然定位豪华行政品牌，但是奔驰C级的外观设计还是有一些运动和时尚的气息。车头部分，奔驰C级中网内部采用星点装饰，营造出比较时尚的视觉效果。L型日行灯融入大灯内部，辨识度比较高。
奔驰C级的车身侧面线条同样很流畅，除了轮毂造型设计精美之外，其他的设计并没有体现出豪华品牌该有的韵味，整体上看还是有些普通，并不符合对设计要求越来越高的年轻消费人群的审美。车尾尾灯的设计感比较强，有很高的辨识度，下方采用双边单出的排气设计，彰显一定的性能实力。
小结：两款车的外观设计对比差别比较大，全新蒙迪欧追寻运动与时尚的完美结合，设计独特符合年轻消费者的审美。而奔驰C级虽然在努力营造时尚和运动的氛围，但是设计过于保守，依旧还是老样子。
内饰大改引领潮流，全新蒙迪欧将目标锁定年轻消费者
由长安福特主导设计的全新蒙迪欧在内饰设计方面有非常大的改变，用脱胎换骨来形容并不为过。
全新蒙迪欧的内饰设计充满了浓浓的科技感，这一点非常符合年轻消费者的审美，领先福特欧洲的设计不止十年。
整个内饰设计最有科技感的设计莫过于全液晶仪表与中控大屏构成的长度超过1.1m的全景中控台。不仅仅是在尺寸方面优势明显，两块屏幕的分辨率极高，4K的显示效果非常清晰。另外，两块屏幕的UI设计以黑色为底色，营造出非常强烈的时尚氛围，能牢牢抓住年轻消费者的心。
全新蒙迪欧的方向盘也采用了长安福特全新设计风格，多功能按键布局合理，周围的镀铬饰条能体现出一定的豪华感。旋钮式电子档把自然成为标准配备，换挡时的仪式感还是比较强的。座椅的舒适度也很高，皮毛一体的座椅材质很有档次。
奔驰C级的内饰设计依旧保持着奔驰豪华内饰的设计风格。大量的镀铬材质装饰，体现出很强烈的豪华感。悬浮式全液晶仪表的显示效果很清晰，符合豪华品牌的气质。中控屏幕采用宽屏设计，屏幕尺寸同样非常大，营造出很强的科技感。
奔驰C级的方向盘设计独特，集中体现在分层的多功能按键方面上，设计感很强。怀档自然不会缺席，怀档的设计使得整个T字造型变得很简洁。
圆形的空调出风口依旧是奔驰的设计元素，就整个奔驰C级的内饰而言，同样符合年轻消费者的审美观点，只是在设计的一致性和规整度方面，还是要比全新蒙迪欧差了一点。
小结：两款车的内饰设计都将目标锁定在年轻消费者，但是全新蒙迪欧的内饰设计更加整洁、规整，4K的屏幕营造出极强的科技感。而奔驰C级的内饰设计主体上还是体现出比较强的豪华感，在科技感的营造方面也有很大进步。
空间对比差别不大，全新蒙迪欧稍稍领先
空间方面，两款车定位相同，但是实际的体验还是有一定的区别。全新蒙迪欧的具体车身尺寸参数目前尚未官方公布，但是就我们实际体验来看，全新蒙迪欧的空间表现还是非常优秀的。
小编身高178cm，驾驶位调到标准坐姿之后，后排腿部空间有2拳多一点的空间。另外，虽然采用了近似溜背造型的设计，但是后排头部空间依然有一拳的空间表现。另外，后备厢也提供了一个纯平的空间，全新蒙迪欧的空间表现令人赞叹。
奔驰C级的车身尺寸长宽高分别为：4882*1820*1461mm，轴距2954mm。入门版本车型的车高为1456mm，其他尺寸均相同。奔驰C级的空间表现在同级别中也是非常优秀的代表，后排空间足够宽敞，在我们实际体验过程中，驾驶位调到标准坐姿，后排腿部空间仍然有2拳左右的空间，但是它的后备厢空间略小，给整个空间表现拖了后腿。
小结：两款车的空间表现都非常优异，全新蒙迪欧的空间带给我们更大的惊喜，奔驰C级的后备厢空间略小，整体上看，全新蒙迪欧的空间表现稍稍领先。
全新蒙迪欧2.0T EcoBoost发动机吊打奔驰C级1.5T
动力方面，全新蒙迪欧将搭载福特全新2.0T EcoBoost发动机，该发动机最大马力238Ps，峰值扭矩376N m，搭配8AT变速箱。这台2.0T发动机与EVOS搭载的2.0T发动机相同，虽然比锐际搭载的2.0T的参数低，但是整个动力输出能保证城市或者高速的一切驾驶需求。更重要的是，在油价猛涨的大背景下，这台发动机加92#汽油即可。
奔驰C级依旧是全系搭载高低功率1.5T发动机，低功率版本发动机最大马力170Ps，最大扭矩250N m。而高功率版本发动机最大马力204Ps，峰值扭矩300N m，全系搭配9AT变速箱以及48V轻混系统，动力表现没能体现出豪华品牌该有的样子。
小结：全新蒙迪欧重回2.0T时代，这是全新蒙迪欧的一大优势，反观奔驰C级，依旧是1.5T打头阵，动力虽然够用，但是有失豪华品牌老大哥身份。
性价比对比：全新蒙迪欧应该稳稳拿捏
全新蒙迪欧的具体配置尚未官方公布，但是我们可以通过以下几个方面来判断它的性价比如何。
第一，对比奔驰C级，全新蒙迪欧顶配车型的指导价应该不会高于奔驰C级的入门版本车型（指导价：32.52万）。因此顶配车型丰富的配置一定会拿捏入门版本车型配置。
第二，国内主导美系品牌，性价比一直都是最大优势例如林肯Z等等，“入门即顶配”在全新蒙迪欧身上也应该得以实现。因此我们猜测全新蒙迪欧顶配版本车型的配置应该会更符合国人购车需求，性价比应该会非常高。
第三，虽然奔驰品牌车型的配置相对比较好，但是奔驰坚挺的指导价还是会拉低它的性价比。即便是奔驰品牌具有超高的品牌溢价，但是随着我国汽车市场的日渐成熟，一味地追求大品牌已经不是新一代消费者的终极目标，性价比、舒适度才是他们的首选，毕竟不是人人都是开公司的，奔驰的品牌力并不是必要条件。
小结：不得不说奔驰的品牌力绝对是它的优势之一，但是更多消费者应该会冷静思考，毕竟省钱才是硬道理，花更少的钱，享受更高级的科技感和舒适度岂不一举两得。
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