最近，中国汽车技术研究中心发布了2021年第四批次参测车型的测试结果，其中红旗H9，上汽大众探岳以及高尔夫三款车凭借着优异的表现获得了C-NCAP五星安全评价。接下来看看每一款车的具体表现。
首先来看红旗H9，作为品牌旗舰以及国产C级轿车的代表，红旗H9用实力来充分诠释出何为国产标杆。各项综合得分率达到90.7%，其中在乘员保护得分率环节中得分率为93.42%，超出所有参测车型的平均值。此前红旗还在C-NCAP十五周年活动中首发展示双车高速追尾碰撞测试，并且获得了优秀的评价，被评为“中国汽车2021年TOP SAFETY极致安全奖”。
优异的成绩背后离不开强悍的硬件支持，在车身结构上，红旗使用了“9H”高强度设计，可以在碰撞发生时将冲击能量发散到全车，并且搭配上强度高达2000兆帕的热成型钢，最大程度保护乘员舱的完整性。其次，红旗H9配备了8个安全气囊，配合上强大的约束系统，避免碰撞后乘员出现二次伤害。
同时在主动安全方面，红旗H9配备了一整套L2级辅助驾驶系统，支持车对车、车对人的紧急制动。这也让它在主动安全测试环节中可以做到95.13%的得分率。
大众高尔夫在C-NCAP同样获得五星评价，参测车型是280TSI DSG Pro版，综合得分率为91.5%。
在乘员保护环节，高尔夫得分率为93.84%，无论是正面碰撞、40%碰撞以及侧面碰撞都取得了非常优秀的成绩。在发生碰撞时，安全带第一时间进行预收紧，车头吸能区域冲击能量尽数吸收，A柱结构完好，前机舱的部件没有侵入乘员舱，完整度很高。前气囊和侧气帘均正常开启，假人头部与气囊接触面居中，起到较好的缓冲作用。
在行人保护方面，高尔夫得分率为72.84%，扣分较多的项目是行人头部保护欠缺，满分12分只得到7.926分，不过在腿型保护上却做到了满分，并成功进入参测车型的前20%。
而在主动安全方面，高尔夫得分率达到99.01%，接近满分的水平。其中在车对车自动刹车以及车对行人自动刹车项目中表现优异，排名同样进入参测全部车型的前20%。
最后来看看同是大众的途岳，各项目综合得分率为89.9%，同样获得了C-NCAP授予的五星安全评价，参测车型为280TSI两驱豪华版。其中在乘员保护项目得分率为94.06%，成绩比高尔夫还要优秀。从碰撞现场图来看，途岳的表现也和其它五星级评价的车型情况基本相同，车头溃缩区进深合理，甚至还没有突破防火墙，A柱纹丝不动，整个车厢没有出现变形或者压缩的情况。
在行人保护方面，途岳的情况与高尔夫相同，都是头部扣分较多，但腿部却得到满分的表现，得分率仅为70.83%。
最后是主动安全方面，虽然是同一个集团，但对比高尔夫的表现，途岳还是略处下风。不过除了车对行人制动的表现得分稍低之外，车对车制动以及ESC紧急情况车辆稳定性方面都有着不错的表现。
总结
随着现在对于车辆安全性评测的机构越来越多，再加上消费者在购车时对于车辆行驶安全的意识提升，车企也不敢随便马虎应对。这对于汽车市场的发展起到了非常重要的正面作用。
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