GDP历史新低！为什么北京和上海的经济发展陷入僵局？errmsg

作为中国一线城市的元老，北京和上海可以说是中国最毫无争议的双子星城市，不论从政治地位还是从历史文化，北京和上海都是齐头并进的存在，体现在GDP上，那北京和上海是目前为止中国唯二GDP总量能上3万亿的城市，和其它一众二线城市相比，经济规模遥遥领先上万亿，和同为一线城市的广州和深圳相比，也有数千亿的差距，是当之无愧的第一梯队。

中国GDP第一城

但在刚刚过去的2019年第一季度，北京和上海的GDP增速在一线城市中排名倒数，和其它二线城市相比也位居末席，特别是上海一季度的经济增速只有5.7%，无限接近经济注水的天津（天津一季度GDP增速4.7%，天津上海名列倒数1,2名），那究竟是什么原因让北京和上海的经济发展陷入僵局了呢？

北京新机场

北京人口持续外流

纵观世界各大发达国家的超级城市，五一不是服务业高度发达，制造业和农业基本全部外流的情况，而服务业要想繁荣一个必备条件就是庞大的人口和相当比例的高素质人才，而北京由于地处北方燕山山脉的南侧，平原空间有限，水土资源不足，难以承载2千万以上的常住人口，所以在最严限购政策下，北京的人口开始大量外流，北京大学和清华大学的毕业生留京率已经连续3年下滑，2019年更是进入不足4成的历史低点，其它高校的情况也差不多，在房价高企，户籍收缩的情况下，去二线城市打拼成为越来越多高校学子的选择，这样自然会造成新鲜血液不足，产业外流，在各大城市纷纷祭出抢人大法的时候北京逆流而上，GDP增速不及预期也在预料之中。

上海缺席互联网

和北京人口外流不同，上海虽然一样地少人多，但胜在平原占比高，淡水资源丰富，所以人口限定方面没有北京那么严格，但是上海的问题在于固步自封，没有追上互联网信息革命的浪潮，没有催生出很多新业态的领导型企业，在这点上北京和深圳显然做的更好。而依靠长江的港口优势，水运物流一直是上海的支柱产业之一，但由于大宗商品的低迷和国际贸易的下滑，航运业的冬天也随之到来，再加上消费不振，汽车销量自从2017年底持续下降，汽车产业作为上海另外一个支柱让本就不好的2019年雪上加霜。

北京夜色

平均来看，汽车的销量比去年同比下降了15%，这在中国还是第一次出现绝对萎缩，毕竟中国的人均汽车占有量只有美国的五分之一而已。奈何经济形势不明朗，传统产业纷纷遭遇发展瓶颈，新兴产业又没抓住机会，在一线城市的残酷竞争中自然就落了下风。