在绍兴上虞的曹娥江东岸，有一段长约10公里的百沥海塘，属于防汛专用设施，按规定只允许应急车辆通行，相关部门也设置了“禁行牌”。2月22日中午，当地居民向本报反映，这里每天车来车往，不仅压坏海塘，货车损坏限高设施，还不断发生交通事故，甚至有车从海塘上掉入落差四五米的江滩。
当日下午，记者驾车从上虞曹娥江边的信义广场出发，沿江东路往北过虞舜大道高架桥不远，前面有个通往百沥海塘的路口。该路口没有转向海塘的标识标线，但过往车辆均转入了海塘。
海塘入口有一根限高栏以及两块大型限宽水泥墩。记者看到，左侧的水泥墩被人为挪动过，而在几公里外的另两个水泥墩也被挪到路旁。
记者还看到，海塘上铺设的沥青，被来往车辆压出一个个深坑，积满了雨水，车辆经过时水花四溅。从下午4时50分到晚6时20分，记者在该段海塘粗略统计，约有500辆车经过，其中包括一辆中巴车。
“大量车辆在海塘行驶，不仅影响居民生活，而且给我们的安全带来很大隐患。”居民们说，原本修这条海塘时，他们以为可以更好地保护沿海群众生命财产安全，没想到却成了一条繁忙的“公路”。
据了解，百沥海塘连接上虞区和绍兴滨海新城，虽然不是公路，但它在很多人眼中，成了连接两地最“便利”的一条通道。因为两地间目前除了一条路程较远的嘉绍高速公路，只有一条百红线，但是比开车走百沥海塘远至少5公里。
“滨海新城里的企事业单位工作人员多数是上虞人，几乎都住在上虞城区。”居民韩先生说，这些人员上下班都从这里经过，还有上虞往嘉兴、上海方向去的车辆，也由此到滨海新城上高速公路。
记者在这段海塘上注意到，有两家管理单位各自设置了多处禁止社会车辆行驶的标识标牌。为何“禁行牌”挡不住来往的车辆？记者找到了浙江省钱塘江管理局宁绍管理处。
管理处水政科叶科长告诉记者，有关这段海塘的举报已经不是第一次，他们也回复过，希望能禁止非应急车辆通行，因为海塘不具备交通功能，没有栏杆、路灯等交通设施。“考虑到海塘属宁绍管理处与上虞区水利局共同管理，我们两家单位一直在寻求更好的解决方案。”叶科长说。（记者 包敦远）
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