车主、车企以及相关部门该如何解决新能源车充电难问题呢？

2021年国庆长假已经结束，可是长假期间开车出行的种种烦心事依然历历在目。在国庆长假期间，一位新能源车车主在服务区给爱车充电，前后花费了五个多小时的时间，其中排队就用了四小时，着实让人抓狂。可是，开新能源车出行，大概率避免不了充电。那么，车主、车企以及相关部门该如何解决新能源车充电难问题呢？下面，买车君就说说个人的建议。

买续航能力够强的车型

大家都知道，纯电动汽车可以跑长途，但最好提前做好功课，比如出发前了解充电桩的位置，以免跑到半路趴窝。可如果你的纯电动汽车的续航能力够强，那倒可以免去提前了解充电桩信息这一步骤，因为你可以一路跑到终点而不用担心不够电用。

目前，市面上的纯电动汽车的NEDC续航里程已经超过了700km，比如刚上市不久的AION V Plus，它的NEDC续航里程就可以达到702km。另外，极氪001、小鹏P7和极狐阿尔法S都有NEDC续航里程超700km的车型。就算它们的实际续航有所缩水，但也已经能满足部分人不充电跑到终点的需求。

值得一提的是，目前NEDC续航里程超1000km的纯电车型已在路上。如果这种续航车型能快速普及，那排长队充电的现象应该会少很多。总之，在购买纯电动车型的时候，最好选择续航能力更强的版本，这样便能减少充电次数，减少排长队的烦恼。

下高速充电和休息

每逢长假，高速服务区必定是人满为患，因此不少人会选择下高速休息，这样反而会更省时间。其实，充电也同样可以这样操作。在出发前，提前了解支持充电的服务区和道路附近有充电桩的城市。如果服务区太多人排队充电，可以选择附近城市的充电桩，这样就不用长时间排队，在路上花费的时间自然也会少很多。

如果你不着急外出的话，可以选择高速较为通畅的时候出行，这样大概率不用排队就能充上电了。当然，这是最理想的状态，可能性比较小，毕竟假期就这么几天，等到高速人少了，假期恐怕也没剩几天了。

提升充电速度/增加充电桩数量

其实，新能源车车主除了灵活应对，还可以期待一下未来充电桩充电速度以及数量的提升。只有充电桩遍地都是，且充电速度明显加快，才能从根本上解决新能源车充电难问题。

目前，广汽埃安已拥有超倍速电池技术和A480超充桩，两者搭配可实现充电5分钟增加续航200km，真正做到了充电跟加油一样快。值得一提的是，刚上市不久的AION V Plus就有搭载了超倍速电池技术的车型可选。只可惜，A480超充桩的普及需要时间，否则新能源车充电就再也不是问题了。

加大换电车型普及力度

既然目前充电桩的充电速度仍不尽如人意，那就另辟蹊径，选择支持换电的新能源车。蔚来汽车之所以能混得风生水起，其实与其正在不断完善的换电网络有着不小的关系。

不过不能否认的是，换电站如今的覆盖率仍非常低，更难满足新能源车车主的使用需求。但换电站的换电效率表明它是充电桩不错的补充，如果能加大换电车型以及换电站的普及力度，那消费者对新能源车的接受度应该会提升不少。

开燃油车出行

就目前来看，选择购买纯电动汽车的人家里大概率会有一辆或多辆燃油车。如果不想体验充电一小时排队四小时，那就直接开燃油车出行，这是目前跑长途最稳妥最省心的方法。

至于纯电动汽车，其充当日常通勤的代步车倒是蛮称职的，驾驶平顺性也会明显好于燃油车，而且用车成本较低，比较适合上班一族。关键是，纯电动汽车可挂绿牌，免去了不少人的拍牌烦恼。

新能源车长途出行其实是未来趋势，只不过目前仍受到充电等问题的困扰，但买车君相信，这些问题很快就能解决。届时，我们长假出行，在高速上就能见到更多安静飞驰的新能源车了。