星途品牌硬撑奇瑞高端

从M3X火星架构到M3X火星架构PRO，是星途品牌从2.0阶段转为品质再向上3.0阶段的重要依托。

8月18日，星途品牌发布了M3X火星架构PRO，与此同时，诞生于该架构下的新车型星途凌云400T也亮相于发布会现场。

据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠介绍，“M3X火星架构PRO是世界级高性能架构，具有“平台柔性化”、“平台模块化”、“平台通用性”三大特点，同时也是助力星途品牌从2.0阶段转为品质再向上3.0阶段的重要依托。”

其中，平台柔性化是指具备柔性带宽的通用底盘系统、可生产SUV/MPV/PHEV/轿车等车型，实现对全车型、全尺寸的覆盖。

平台模块化是指同一架构或平台支持多种车型、车身风格，满足国际化要求，而更强的通用性让高端车型制造成本大幅优化。

平台通用性则是架构件、兼容件满足通用性，提升零配件流转率，降低用户日常维护成本。

那么升级后的架构到底有哪些变化呢？徐有忠从动力、安全、智能化和舒适性四个方面进行了分享。

首先，动力方面，火星架构Pro升级到了奇瑞高功率版的2.0TGDI发动机，相比于原来，该架构采用了超高压油泵、升级了配气机构材料、并优化了燃烧系统的匹配和标定，使得供油能力提升了30%、排温能力提升了2%，实现了最大功率192kW，峰值扭矩400 N•m，具备最高升功率96KW与升扭矩200N•m，热效率高达41%，百公里加速仅7秒，配合运动模式、常规模式和经济模式三种驾驶模式，可覆盖多种驾驶场景。

值得一提的是，除了传统内燃机外，M3X火星架构PRO还具备SREV星核超增程动力，采用发动机+前双电机+后电机混动四驱、电机多点均匀喷射+转子甩油油冷技术等11项技术，混动、纯电、增程三种动力总成一个解决方案，比纯电动强劲、比传统PHEV迅猛、比传统增程式省油。

据介绍，星核超增程实现了整车百公里加速小于5S，百公里综合油耗小于1L的表现。

安全方面，M3X火星架构PRO将超五星安全标准融入基因，并不断迭代、优化。首先，将整车高强度钢占比提升了15%，达到了整车85%高强度钢覆盖；其次，对发动机罩及前纵梁结构进行优化，进一步减小撞击时对外部行人的伤害；此外，还对前舱碰撞吸能进行了优化，减小乘员舱变形。

值得注意的是，随着信息安全越来越受到消费者的关注，M3X火星架构PRO通过用户数据加密存储、安全防火墙隔离机制、车云双向认证通道、用户数据使用安全规范、定期安全态势分析和漏洞扫描五种手段构筑信息安全堡垒，以防、治、管等多通道建立全方位保障，布局汽车信息安全板块。

智能化方面，火星架构PRO搭载的智能系统也从Lion4.0升级到了Lion4.1，而雄狮智云Lion 4.1具备FOTA升级功能，支持动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等9大模块、近百项功能的远程升级。

作为星途雄狮智云Lion 4.1系统的核心终端，星途生活APP也进行了全面升级，从车辆远程控制、手机蓝牙钥匙到全新UI/UE，到情感交流拟人化的虚拟AI助手，处处体现智能时代的便捷与高效。

此外，车机同时搭载了全新“萌驾”与苹果CarPlay，可以满足安卓和苹果手机与车机互联，实现全平台系统链接。

事实上，M3X火星架构PRO的智能化功能并非单纯作为产品的卖点，最核心愿望是要让汽车智能化技术惠及到更多人的生活，从而让汽车真正走向智能化发展道路，实现人、车、场景深度融合，以车服务于用户、以智能服务于用户。

舒适性方面，M3X火星架构PRO将座椅升级，该座椅采用豪华品牌使用的软质发泡，软泡厚度达30mm，加上前排座椅采用吸风式通风设计，风量柔和，驾乘舒适性进一步提升；二排座椅则拥有23度-29度任意调节的座椅靠背，贴合生理曲度，且坐垫长度增长20mm，可给予腿部有力支撑。

“四大维度升级是M3X火星架构PRO实力的展现，而此次亮相的星途凌云400T则代表着M3X火星架构PRO的技术驱动力量已融入到星途产品中。” 徐有忠如是说。

徐有忠介绍，星途凌云400T搭载2.0TGDI涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱以及博格华纳的AWD四驱系统；智慧座舱中有雄狮智云4.0+系统加持，匹配Inter 4核2.0GHz处理器，具备多维智能生物识别功能和FOTA固件远程云端升级功能。

值得一提的是，星途凌云400T已在8月27日上市。

写在最后

长久以来，中国汽车市场的话语权都把握在外资品牌手中，中国汽车品牌想要拿回主场话语权，就需要自己的高端品牌打破技术钳制与合资垄断。而这一切，都需要坚实的技术和造车经验作为支撑，而M3X火星架构PRO正是星途向高端技术进发的动能。

令人欣慰的是，随着中国汽车制造技术与研发实力的提升，以吉利、长安等为代表的汽车企业，已经有了与外资品牌争雄的实力与底气。