宝马MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。
操控灵活，稳定性好，能给驾驶者十足的信心。
MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。
MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，操控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。
（P40NS）P系列制动套件自引进国内以来一直是深受广大车主的喜爱。全新的家族设计语言，实现视觉显大，更具视觉冲击，时尚以及线条设计美感！性能更出色，视觉效果更完美！
锻造卡钳采用双片式结构，结构设计上紧密配合，且同轴加工成型让双片部件精准结合，通过高强度螺栓将两部件锁紧复合成双片式锻造卡钳。内部采用双重密封圈 ，活塞部分增加了防尘套。增加防尘套大大降低刹车在实际应用中粉尘进入活塞作用部位几率。提高活塞在刹车使用中的作用效能。
轻量化镂空设计，卡钳单只仅3.1KG，保证最大强度之余降低簧下重量，用最小的空间承载更强的性能，适配绝大部分轮毂。 外观采用新的喷塑烤漆工艺，卡钳外观色泽更加鲜亮更长久。
今天给大家分享一辆宝马MINI升级刹车改装案例，升级TEI Racing P40NS P系列街道版性能刹车卡钳套装。废话不多说，看我的高清大图吧！（如下）
升级改装品牌：TEI Racing
升级改装车型：宝马MINI（COOPER）
前轮刹车套装：P40NS黄色大四活塞卡钳，搭配330x28mm打孔划线花纹分体碟盘；
TEI Racing钢喉；
DOT5.1刹车油。
改装17寸轮毂。
升级安装后-效果展现（如下）。
整个轮毂看起来超级饱满好看，整体效果杠杠滴。【我们的卡钳匹配市面上大部分车型原厂总泵，因此大部分车型都能改，全guo各地有上千家合作门店免fei安装，需升级安装后/台/系/我/们。】
升级刹车系统不仅能提升整体制动性能，保障驾驶安全，同时亮眼的刹车卡钳和大号刹车盘也可以让车身整体运动性得到大大的提升。刹车反应有了很大的提速，脚感更线性，能体验到加装高配版的乐趣。
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