把豪华B级车拿捏最到位的是谁？宝马绝对摘得头牌！在过去的今年上半年，宝马3系一共卖出了101025辆，远过竞品奥迪A4L、奔驰C级，成为豪华品牌中唯一突破10万辆的单一车型，卖得比雅阁还好，妥妥的当红“辣子鸡”！
然而在如此盛况下，宝马3却开始飘了，前不久小编在网上冲浪时，刷到了新改款宝马3系消息，这一看不得了，妥妥地反向升级，比如说其取消了自动泊车辅助系统PLUS选装，M运动耀夜套装版本的自动泊车辅助系统PLUS也减配成自动泊车辅助系统，也就是说它取消了360全景影像、自动泊车系统、50米循迹倒车这三项功能，这可以说得上是非常大的阉割了。325系列三款车型自动泊车辅助系统减配为后视摄像头，而且全系还将取消安全带预紧功能，仅在M三色安全带选装配置中提供。
尤其是360全景影像这一项功能，它在城市环境中的日常驾驶就用处非常大，首先一来防外卖小哥的小电驴，二来在过一些施工路段时，让车主对车身的判断更有把握，这点深得女车主的喜欢。
此外，宝马在玩乐设备上也砍了一刀，比如说320系列也不再提供哈曼卡顿高端音响选装，虽然一般来说很少在追求性价比的320系列上选装哈曼卡顿，但这也算是堵住了音乐发烧友们原厂选装的路。
当然了，在如今全球芯片短缺下，宝马这么做肯定是有难言之隐，此前在6月份，宝马就因为芯片这事，在330LixDrive M运动曜夜版上取消了手机无线充电、Wi-Fi热点、数字钥匙功能，而相对应的价格也便宜了4千元。但话又说回来了，都花了大几十万去买车了，这4千块也算不上多大事吧，况且无线充电板真的很实用啊！什么？你说它充电慢还发烫？等你到停车场缴费时，手机电量告急的那时候就知道它的重要性了。
不过新3新也并未不是完全反向升级，不如说宝马为新款的3系提供了新的内饰配色，320Li以上的版本新增了电动尾门，全系还新增了尊享型互联驾驶系统，包括实时路况信息提醒、导航互联服务、互联停车服务、以及智能座舱体验，提高了整车的智能化体验，这点还是值得肯定的。
那宝马3系这波方向升级，将来对销量会不会有影响？首先来对一下它相爱相杀的对手了，现在奥迪A4L、奔驰C级都已经走在了生命周期的后半段，而刚刚换代的3系正处于生命力最旺盛的时期，虽然底盘全面变“软”之后，让很多“车手”对其大呼失望，但新车有更大的空间、更豪华的内饰，以及它的隔音比上一代明显提升，8AT换挡也更加平顺，就连咱们峰哥都把它称为迄今为止开过的最舒适的一部3系。所以短时间来说，“减配”后的3系依然还是有竞争力的。
而且3系全系标配2.0T+8AT，虽然入门320版本只有156匹马力被人调侃为涡轮降压，但也比A4L的双离合以及C级的1.5T发动机要强出不少。所以说即便宝马3系做了配置上的“俺割”，但是由于同行的衬托，预计新车依旧会受到市场的追捧。
不过下半年新款C级的上市，宝马3系估计就有点压力了，内外的大刀阔斧的革新，简直就是“小S级”版本，相信已经有不少人种草了，那届时“减配”后的宝马3系能不能保持现有销量优势还真不好说，你认为呢？
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