同样是专注于SUV产品车型，一个把自己活出了风光妩媚，另一个却把自己活出了黯淡无光；一个把自己活出了让竞争对手羡慕的对象，另一个把自己活出了让对手嘲笑的对象，真的是没有对比就没有伤害。让人羡慕的是哈弗品牌，让人嘲笑的是JEEP品牌。
先说今年前四个月销量，哈弗品牌累计销量高达273472台；Jeep品牌只有10004台。其中，4月份，哈弗品牌月销55018台，JEEP品牌月销2176台。这销量差距可以说形成了鲜明的对比，按照这样的态势发展下去，JEEP品牌毫无逆袭的机会，有的只有是被竞争对手摁在地上使劲的摩擦了。
相比哈弗品牌的销量来说，JEEP品牌已经是黯淡无光了，即使是相比另一家专注于SUV的品牌三菱相比，JEEP也没有媲美其市场表现的亮点，今年前四个月三菱品牌累计销量也有20006台，其中4月份单月销量为5602台，同样高出JEEP很多。如果再不加以改变，JEEP的市场前景真的是不容乐观了。
伴随着消费升级带来的市场新机遇，长城汽车旗下的哈弗品牌早就开始布局市场，在保持老款车型优势的同时，新产品都采用了新的命名，比如哈弗大狗、哈弗初恋、哈弗赤兔。即使是有着“国民神车”之称的哈弗H6，都已经升级到了第三代，尽管市场竞争依然激烈，但哈弗旗下的新车型在市场中的热度都很高。
反观JEEP品牌旗下的产品车型，除了小打小闹之外，基本上都没有大动静，即使是比较走量的车型之一指南者，在进行年度改款后有没有过多的亮点和卖点，相比辉煌时期的月销过万，如今基本上也是市场斗志疲软，今年前四个月累计销量只有5785台，上个月单月销量为1346台。
被寄予厚望的JEEP大指挥官前四个月累计销量为2239台，上个月的单月销量只有545台。自由侠和自由光就更不用提了，上个月单月销量都不足150台。从JEEP旗下各个单车型的市场表现来说，在各自所属的细分市场里面都已经被边缘化了，显示出要步雷诺后尘的苗头和节奏。
还有就是长城汽车旗下的坦克品牌独立后，其具有的硬派越野的强悍，大有要逼退JEEP牧马人的势头。众所周知，硬派越野不仅是属于小众消费群体，目前仅有坦克300一款在售车型的坦克品牌，其市场热度可以说是居高不下，今年前四个月累计销量达到了近2万台，其中，4月份的单月销量为5500台，这销量是不是有点让牧马人情何以堪的感觉。
写在最后：作为一个曾经让人乐乐津道主打越野SUV的品牌，现如今JEEP出现的市场疲软，真的是让人倍感惋惜，产品推陈出新过于缓慢，不迎合消费者的追求，老是抱着孤傲的心态不去接地气，都是导致JEEP旗下产品车型失去消费者信赖的因素，你说呢？
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