根据乘联会最新零售销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆，同比增长25.7%。由于去年1月处于疫情爆发前期，且农历新年较早，所以汽车销量偏低，也是为何汽车今年1月销量大反弹的原因。
厂商1月汽车销量排行Top15
南北大众继续占领市场销量前两席，厂商Top15中除了广汽本田销量同比下滑，其他均实现同比上涨。其中上汽大众由于中保研的A柱断裂事件沉沦了一年，终于止住12连跌，实现同比上涨。
1月轿车销量排行Top15
新朗逸赶超轩逸，成为1月轿车市场销冠，两者也成为唯二销量破5万门槛车型。全新英朗也进入前三，自从换回四缸动力后，加上不少的折扣，成绩一直很稳；雷凌紧跟卡罗拉之后。此外自主品牌轿车的宏观MINI EV和帝豪均保持榜上有名，长安逸动则依旧维持在前10的门槛位置。
1月SUV销量排行Top15
这次豪华品牌部分车型表现还不错，其中奔驰GLC冲进前十，距离前五也只是毫厘之间。另外国产奥迪Q5L也进入前十榜。当然，有人欢喜有人愁，一直表现不错的比亚迪宋这次只排在Top15末尾。
1月MPV销量排行Top15
MPV市场前五变化不大， 不过其中风行排位下滑比较大，而五菱凯捷出道即巅峰，前五的位置一直保持至今。至于要对标传祺M8的荣威iMAX8，从上市至今依旧没有过硬的销量数据。
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