每年1月对于汽车市场来说都是冲销量的阶段，有不少消费者打算在农历新年之前购入新车回家过个风光的好年。正因如此，在刚刚过去的2021年1月里，多款热门新车获得了出色的销量，下面我们就一起来看看其中的佼佼者！
2021年开年，轿车市场就迎来了一次洗牌，大众朗逸凭借着55738台的销量重回巅峰，相比去年12月销量上涨了9000台！看来，对于大部分消费者来说，回家过年开一辆大众还是要更高级的！
丢掉冠军宝座的日产轩逸屈居亚军，被朗逸甩开了3000台的销量，相比去年12月爆卖6.2万台的数据则是下滑了1万台之多！不过这毕竟只是新年伊始，相信轩逸和朗逸的冠军之争还会继续下去。
在“两逸”之后，别克英朗已然悄悄爬到了第三名的位置，销量达到了4.2万台，比上个月的3.5万台有着大幅增长。不得不说，在重新提供1.5L四缸发动机，以及动辄7折的优惠力度面前，“大别克”的吸引力还是非常足的。要知道，在去年同期英朗的月销量一直在1-2万台徘徊，销量只能排在轿车榜10名左右。直到2020年3月重新推出1.5L四缸版本之后，英朗的销量才实现了回暖。
长安逸动在1月卖出了23239台，与身前的吉利帝豪只剩下1000台的差距。这主要得益于全新逸动PLUS非常漂亮的外形设计，而且不到9万的价格就能买到长安蓝鲸1.4T发动机，相信照这个势头下去，长安逸动超越吉利帝豪只是时间问题。
令人惊讶的是，2020年12月销量火爆的思域（3万台）、雅阁（2.2万台）以及桑塔纳（1.88万台）全部从榜单上消失。既然三位销量榜常客“消失”了，自然就会有新的车型代替。其中，奔驰E级在1月卖出了20095台，成为销量最好的豪华轿车。别说，过年开一辆大奔驰，还真是相当有面子！
紧跟其后的是宝马3系，单月销量达到了19986台，相比去年1月几乎翻倍。在上市一年多以后，宝马3系的销量逐渐趋于稳定，现在稳坐豪华中型车的头把交椅。但是考虑到奔驰C级即将换代，年内就会国产上市，不知道3系的好日子还能过多久呢？
奔驰宝马都上榜了，奥迪自然不甘落后，A6L的销量达到了19956台。但是相比E级和3系，奥迪A6L的销量主要还是靠优惠换来的。要知道，入门版的A6L 40TFSI车型，落地价仅38万元左右，这个价格比1.5T的奔驰E级便宜了足足6万块！
SUV市场依旧稳定，哈弗H6凭借45815台的销量继续蝉联冠军。只是这个老大的位置坐的并不安稳，身后的长安CS75在1月居然卖出了41600辆，与哈弗H6只剩下4000台的差距了！
奔驰GLC L在1月的销量同样出色，凭借19461台的数据冲到了SUV销量第6名。要知道，如今奔驰GLC L的优惠力度并不算大，搭载197马力2.0T发动机的GLC 260 L车型，在终端只有2万元左右的优惠，落地价要42万！
值得一提的是，奥迪Q5L在1月的销量同样优秀，单月卖出了17553辆。只是就像A6L一样，Q5L的销量同样是依靠降价换来的。例如搭载190马力2.0T发动机的40TFSI车型，优惠力度高达6万元，落地仅需37万元左右，比同规格的奔驰GLC L便宜了5万块！近两年的奥迪在与奔驰和宝马的市场争斗中，倒是有点凯迪拉克那种错位竞争的意思了。
国内的MPV市场就不必多说了，简直稳定的可怕。五菱宏光凭借30242台的销量稳坐冠军宝座，身后的别克GL8同样没有什么竞争压力。五菱新车型凯捷同样凭借8639台的数据蝉联季军的位置。
广汽本田的奥德赛在1月终于反超了自家兄弟东风本田艾力绅。要知道，艾力绅的知名度远不如奥德赛，但是2020年的销量却比奥德赛多了3000台！这对于奥德赛来说怎么能忍？
此外，荣威在2020年10月底推出的全新MPV车型iMAX8表现出色，凭借着大气的外形设计、超过5米的车身长度、仅18.88万的起售价，在今年1月卖出了2039台，或许会成为国产高端MPV的一匹黑马。
国内的新能源市场如今已经呈现出明显的两极分化态势，五菱宏光MINIEV凭借着25778台的销量蝉联冠军，只是相比2020年12月超过3.5万台的数据下滑了1万台之多！
特斯拉Model 3在1月也出现了下滑，从12月的23804台下滑到了13843台，降幅同样高达1万台！尽管如此，凭借着较大的基数，Model 3依然是中国市场销量最高的新能源三厢轿车。值得一提的是，如今特斯拉Mode Y已经国产，1月份开始陆续交付，或许到下个月的2月销量排行榜上，咱们就能看到Model Y的身影了！
总体来说，2021年1月的中国车市还是比较火热的，各款车型相比去年1月基本都有了较大幅度的增长。这其中除了消费市场的回暖以外，跟去年同期疫情的爆发也有很大关系。这也再次说明，国内的疫情已经得到了非常有效地控制，才能让汽车消费重回正轨。
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