如果说吉利、长城是少部分人对理想的执著，那么有一个品牌则是整个国家整个民族的期待，那就是——红旗。但是很多人对它并不看好，认为它不注重品质，只是卖情怀罢了，而一汽红旗事业部经过整改之后，放下了之前高傲的姿态主攻C端市场，取得了不小的进步。
红旗HS5作为旗下的中型SUV，如若它是一台BBA，那么可能需要40万的价格，但身上国产车的它却降售价定在了18.38-24.98万，可谓是一款档次40万却不足20万起的豪华SUV。而正是得益于这份诚意，红旗HS5去年全年售出98365台，年销近10万台，月销近8200台，在中型SUV销量排行榜中排名第八。这匹黑马造成BBA级别分层，甚至远超凯迪拉克和沃尔沃。稳定的销量说明红旗HS5已经取得了消费者的彻底信任，并不是像其它自主车型一样昙花一现。
它的成功少不了高颜值的外观设计，虽然现在国产阵营的形象设计都有可圈可点的地方，但还是缺少冲击高端市场的气势。而HS5不仅有着较高的原创度，在细节上还有独具匠心的处理。
直瀑式的进气格栅通过一根镀铬饰带与一体式大灯组紧密连接，下包围造型独特，有气吞山河的气势；HS5拥有4760/1907/1700mm的车身尺寸，整体比例适中，显得年轻动感；尾部以简约为主导思想，由镀铬饰条连接两侧LED尾灯，上方还有“红旗”的标识，有着不错的视觉效果，下部采用镀铬包边，并有双边双出的排气设计，运动感打造的很到位。
缺少内饰的形象设计是不完整的，而红旗HS5在这方面同样出色。全系标配的12.3英寸全液晶仪表和中控屏采用了流行的连体设计，二者可以实现信息互通，十分方便，并且加装了遮阳板，可以很好的防止设备反光，这就是细节！真皮三幅式多功能方向盘，握感相当不错，中间的LOGO特别吸睛。
全系标配6个气囊，高配车型搭载了并线辅助、疲劳驾驶提示等主动安全配置，另外还加入了悬架软硬调节，什么概念呢？搭载此项功能的车型像奥迪Q5、宝马X3、保时捷Macan、奔驰GLC以及宝马的X3以上系列，它们都要40万+，而HS5顶配25万不到。其它像电动后备厢、远程启动、方向盘加热、手机无线充电、后排座椅加热、BOSE音响、多色氛围灯等这些就不说了，都是豪华车型的常有的配置。
在动力上红旗HS5采用2.0T发动机+爱信6速手自一体变速箱，并没有使用时髦的双离合变速器，毕竟AT技术成熟，稳定性更好。正因为这一点让很多人耿耿于怀，倘若升级为8AT估计会得到更多人的青睐。实测零百加速9.69秒，百公里油耗10.8L，这样的数据确实称不上让你满意。HS5提供有四驱车型，复杂路况的通过性更好，能极大程度地保护行车安全，对操控性同样有很好的改善。
实际驾驶体验倒是差强人意，虽然动力不够迅速，油耗高，但是转向能力相当出色，丝毫不会受SUV尺寸的限制，更像是在驾驶轿车，操控灵敏且富有乐趣；车机系统也没有大家说的那么迟钝，综合素质确实不错。它的热销有情怀因素的加持，这一点无可厚非，但是颜值和性价比才是绝大部分原因，毕竟这么多的车主也不是人傻钱多。
对于高端市场，国产阵营少有人登顶，而HS5成功的粉碎了“国产即低端”的旧状，同时也给自主品牌树立了标杆。对于广大消费者来说，20万左右的价格区间不再只有BBA车型，国产红旗的车型中也有一个不错的选择。
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