2019年京东汽车省钱成绩单：线上下融合养护人均节约200元

原标题：2019年京东汽车省钱成绩单：线上下融合养护人均节约200元

　　2019年的汽车市场正在曲折与变革中探索。

　　在全球经济增长持续放缓背景之下，汽车行业消费也不断减速。国内市场中主机厂整车与服务的“脱节”现象日趋严重，以4S店、纯线下门店为代表的传统养车模式正在面临转型，而当下的养车行业正面临如下痛点：

　　存量时代“来临”滋生精致的后市场需求伴随着汽车保有量增速的下降，汽车行业的“存量市场”特征日益明显，而这也将促使汽车后市场逐渐驶入由粗放转向精耕的新阶段

　　一方面，传统线下维保模式天然存在信任陷阱。非4S店的传统下线门店，往往存在零配件供给不齐全、服务标准不统一、服务质量参差不齐、被信任度较低的问题。

　　另一方面，整车销售及服务模式面临转型。厂家直销模式，整车定制化生产，新造车势力的蓄势待发将促进新车销售及服务模式的转变——从大众、特斯拉等知名车企，再到蔚来、小鹏等国内的“新势力”，在线直销定制模式正成为一种潮流，将滋生更大的汽车后市场维保需求。

　　对此，21·京东BD研究院通过对汽车市场及后市场行业数据、京东汽车消费数据进行解构分析，形成并发布2020年京东大汽车行业报告。通过数据挖掘我们发现，汽车市场进入存量时代后，以京东汽车为代表的线上、线下一体化的养车模式，能够为车主带来更便宜、更安全、更具信赖度的用车养车体验；与此同时，线上特有的促销活动也对这一养车服务带来推动作用。

　　后市场电商蓄势

　　近年来，中国的汽车保有量增速有所放缓。公安部数据显示，我国汽车保有量2016年至2018年连续三年同比增速不断下降，并首次2019年上半年增速跌破了10%。

　　不过汽车保有量仍然得到了快速增长，截至2019年上半年末，我国汽车保有量已达到2.50亿辆。这也意味着，在总人口近14亿的我国大陆，每5.58人就拥有一辆汽车，但与此同时，我国市场汽车的平均车龄已超过5年。

　　其中，作为行业发展趋势的新能源汽车，其保有量增长近年来却保持了超高速增长。

　　公安部数据显示，2017年至2019年上半年，新能源车的年平均增速高达73.53%；其中纯电动汽车的比例也维持在较高的比重，截至2019年上半年末，该比例达81.69%。

　　但与整车市场的增势疲软不同，汽车后市场仍然保持高速的扩张态势。

　　2017年开始，汽车后市场产值达到万亿规模，而据21·京东BD研究院预测，考虑到汽车后市场进一步标准化及存量汽车年限增加，汽车后市场产值规模有望在2020年触及1.5万亿。

　　由于4S店等模式已在国内存在多年，导致在汽车维修保养环节，在汽车后市场的线上化领域，仍然存在整体渗透率不足的情况。据来自德勤研究的数据显示，2018年汽车维修保养的电商渗透率不足5%。

　　据其预测，伴随着互联网和汽车后市场线上、线下的加速融合，汽车维保线上端渗透率2020年有望达到9%，并在2025年达到17%。

　　汽车后市场的增长潜力的确在京东平台有所反应。

　　京东数据显示，在汽车市场增长压力较大的背景下，京东汽车后市场仍然获得了翻倍式的快速增长，数据显示，2019年前11月的京东后市场销量、成交额均较去年全年相比提前实现翻倍。

　　而在汽车后市场电商渗透率不断提高的背景下，这一高增速还将在未来数年内得到持续。截至2019年11月末，京东汽车已累计为8000万车主提供服务。

2019年京东汽车省钱成绩单：线上下融合养护人均节约200元

线上、线下同步扩张考虑到多数车品具有需要专业线下服务安装等特点，21·京东BD研究院认为，这与京东汽车在线上、线下的一体化布局有关。

　　一方面，京东平台在后市场车品领域保持了高速增长。以属于易耗类配件的轮胎、机油为例。数据显示，2019年前11月油品、轮胎在销量、成交额共四个维度较去年全年的增速上，均超过了30%，其中机油成交额增长达到45%。

　　与此同时，一些单价较高的“大单”零部件正在为京东贡献着较之前更多的成交额。数据显示，发动机罩、后减震器、倒车镜片三级类目的成交额排名进入了京东三级类目成交额排名的TOP10，较去年排名提升超过40位以上。