充满灵感，让长城汽车变成了一个新专家

　对于2020年每一家汽车企业的老板来说，没有一件事的愉悦感，能比得上业绩报表出现红字。因为，这不仅仅意味着他卖出了更多的车，有了更多的营收进项，更意味着，它一定是这个汽车市场里带着大家跑的巨头。

　　2020年的全球汽车市场环境已经足够恶劣，在疫情和贸易策略发生改变的双重影响之下，大名鼎鼎的全球信用评级巨头穆迪第四次下调2020年全球汽车销量预期，全球汽车销量相较去年同期将下滑20%，大大超过此前预期下降2.5%。

　　我们身处的中国，疫情得到有效控制，汽车销量率先开始回暖，4月汽车产销同比增长2.3%和4.4%，但乘用车板块同比分别下降4.6%和2.6%，严峻中带着希望。

　　潮水退去才知道谁在裸泳，如今的车企交卷成绩，才是市场的真相。4月中国汽车销量，长城汽车带来的是又一次惊喜，销售新车80828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78804辆，同比增长2%，环比增长46%。

　　充满灵感，让长城汽车变成了一个新专家

　　此前的长城汽车，留给所有消费者的印象是，汽车制造专家。不论是中国SUV市场十年十冠的领跑者哈弗品牌，或是皮卡市场多年的掌权者，亦或是最早成功完成冲击高端的WEY品牌、打开新能源未来的欧拉品牌，以及年轻的F系列、深耕家用SUV市场的M系列。多年的市场耕耘之后，长城汽车拿到了多个细分领域的专家位置。而在2020年，从长城汽车的销量和市场营销策略来看，又拥有了一个全新身份，创新营销专家。

　　先看长城汽车在4月所取得的成绩：

　　哈弗品牌在4月共销售新车57098辆，环比增长42%，继续领跑中国SUV市场。长城皮卡销量同比增长20%，长城炮蝉联高端皮卡月销量最佳业绩。WEY交出的成绩是环比增长99%。新能源品牌欧拉成功开启欧拉新零售2.0，16天时间天猫订单就达到2212笔。

　　对于长城汽车来说，取得上述成绩的核心原因，一方面在于长城汽车在延续着自己制造领域的优势，另一方面，则因为它在营销领域做到了创新突围。

　　疫情对于汽车销售最直接的影响，莫过于销售渠道4S店的客流不振。每一家优秀的汽车公司背后，不仅有好的战略、好的产品，也需要营销作为推动力。疫情期间的长城汽车，给粉丝和车主，带来了与此前截然不同的体验。

　　新的营销方式是否成功，在于它能否跟上年轻一代的思维潮流、热衷方式，能否打动这一代年轻人。近几年，长城汽车已经在创新营销上做了很多新的功课和改变，也正是这些积累，让它在疫情期间打出了自己的创新玩法。

　　今年4月，哈弗品牌打出了“直播月”活动，将线上与线下实现系统化的结合推进，解决客流中断的销售难题。在10个线上直播平台中，哈弗设立直播专属销售平台，让此前只能在线上看车、选车的消费者拥有了选车后下定的能力，最终成功斩获2万余辆订单。哈弗F7则携手了初入直播行业且话题不断的罗永浩，在短短几个小时的直播内，预估销售额达15.65亿，创造汽车行业直播带货新纪录。

　　WEY品牌开启“3D云车展+明星带货”双矩阵营销，联手央视段子手朱广权、“网红一哥”李佳琦带货VV6。长城炮越野皮卡在中国品牌日的第二天，宣布成为2020年珠峰高程测量媒体官方工作用车。欧拉品牌开启“欧拉潮车全网购车季”，通过头部平台、圈层KOl、全渠道经销商，解决消费者在购车全流程中的所有痛点。

　　对长城汽车而言，4月的成绩，不仅在于销量上的意义，更是通过创新，让长城汽车在消费者眼前有了更具像的品牌展示，体现长城汽车更年轻、更前卫的思路，这背后的根本是强大的应变能力。显然，又一次，长城汽车通过创新建立了行业标杆，解决了很多车企束手无策的痛点，成为疫情中的创新营销专家。

　　新突破的本质是强大的传统“专家”

　　中国有一个成语，根深蒂固。越是基础扎实，越是不可动摇。

　　对于长城汽车而言，4月所取得的新成绩，并非短时之功，而是长期积累之后量变引发的质变。

　　对于每家优秀的汽车企业而言，品牌发展方向+技术实力+营销创新，三者缺一不可。而营销创新的前提，是正确的方向和出众的产品技术实力。

　　品牌方向层面，“品类聚焦”是长城汽车一直以来不动摇的战略，从旗下的WEY、哈弗、欧拉、皮卡品类，能清晰地看到，它在每一个细分市场中都在通过突破，带来更专业、专注的专家级产品。

　　例如，哈弗H6已累计斩获83个SUV市场月度销量冠军。哈弗F系列自推出后迅速月销破万。皮卡板块的优势则是牢不可破，此前风骏系列已连续22年拿下皮卡市场销量冠军，长城汽车在皮卡市场中占据着近50%的份额，再加之新的炮系列车型，这种优势被进一步放大。同理，WEY品牌及欧拉品牌推出之后，销量快速提升拿下稳定的市场份额。

　　这背后所体现的另一层意义，其实是长城汽车对于新四化之下品类聚焦的进一步把控。在智能化、网联化、共享化、新能源化层面进行技术突破与企业深耕，让更多便捷智能的车联网系统上车、让更多保证安全驾驶的自动驾驶辅助技术上车、让更多技术的新能源车型进一步推向市场，进一步满足市场的全新消费需求。

　　经过市场考验之后，一切成绩，都意味着战略方向的正确。

　　长城汽车的专家身份，还展示在其全产业链布局。4+4+1品牌体系的背后，长城汽车不仅拥有四大整车品牌，更通过四大零部件集团的独立拆分运营，保证了零部件版块的创新推进，让长城汽车拥有了更低成本、更新技术的制造优势。

　　疫情之中的一个案例也很能说明问题。在诸多厂商受到零部件供应链中断影响时，长城汽车的四大零部件集团快速保证企业的正常生产，并将海外核心零部件的生产国产化加速。

　　4+4+1中的1，则是一个合资公司。长城汽车与宝马汽车合资的光束汽车，将让这家中国自主品牌拥有更强大的背书。

　　疫情之下，寒流之中，长城汽车显得游刃有余，已然完成了对外创新营销和自建供应链的创新，带来了更强的体系能力，凝聚出其企业核心竞争力。布局全球，放眼未来。这样的视角与眼光，会让长城汽车的格局更大，朝着下一步的成功迈进。