是一无是处、各方面被合资车吊打？
是有了进步，但还有很大提升空间？
还是说它已经符合了你心中“好车”的标准，正准备入手？
关于国产车与合资车对比的话题，我们聊过不止一次了，在以往的文章中，我们提到过国产车的缺点，也阐述过国产车的优势，对于自己的民族品牌，在文末我们也总是不忘加上一句：国产车还有很长的路要走、自主品牌加油！
网友们在文章下面的留言，则表达了部分人的愿景：国产车会越来越好！
当然，也总会有人无情地接上一句：国产车是垃圾、坑货。
国产车是不是垃圾我们先不论，凡是一棒子打死所有的观点，任谁听了也会不舒服，即便这是个言论自由 的时代。
所以，今天我们再次来聊聊国产车的优势，如果你想给自己一个买国产车的理由？那么请不要眨眼！
一、花小钱办大事
国产车的第一大优势便是入门门槛低，谁都知道买车要看颜值、看动力、看安全性，但到最后还是钱说了算。一个预算只有10万块的消费者，你跟他说德系车行驶质感多么多么高级、日系车发动机热效率多么多么领先，有啥用？手里虽然只有10万块，但这些消费者还得兼顾多个方面，毕竟钱不是大风刮来的。
比方说空间和配置，这年头，很少人会满足于“标配油门刹车方向盘”，谁都希望买台自己开着顺心、家人坐着舒服的车子，而国产车正满足了这类人的需求。
举个例子，10万块左右买国产，要运动激情可以选吉利缤越，要省油时尚可以选长安CS35 PLUS，要空间实用可以选瑞虎8，你说国产车品牌力不强也好、品质不行也罢，同样的价格，合资车能给到的，或许只是一台各方面基础得不能再基础的车型，当然二手车除外。
二、设计做工进步神速
十年前的国产车，大家在街上看到或许会说一句：“咦......这是谁设计的？”而今天，看到国产车大家的 反应可能是：“哇，这是谁设计的？”
是的，国产车的做工和质感，是消费者肉眼可见的最明显的进步，从前的比亚迪f3、奇瑞瑞虎3、吉利金刚等车型，给人的感觉只有两个字：朴素。大家也可以思考下，“在合资车面前抬不起头”这句话是怎样诞生的。
令人感到欣慰的是，今天的国产车，设计和做工都有了巨大进步，遮住车标，你不敢肯定这是不是自主品牌的作品；坐进车内，你会发现其实国产车的做工和用料、科技感和档次感或许比合资车还好。
不敢说超越和碾压，但至少国产车的设计已经很有“国际范”了，有些车企既造出了符合我们心中期待的车子，又没忘记自己的“根”，比如中国风满满的比亚迪车型。
有一天，当你把自己的国产车停在了一台价格是它两倍的合资车面前，心里会暗暗欢喜：这设计比合资还牛X！那么这就是自主品牌的进步和成功了。
三、品质在进步
不可否认，在自主品牌起步初期，部分产品确实存在“粗制滥造”的现象，毕竟那会缺乏自己的技术，所谓的三大件技术很多都是“拿来”的，说到底可能也仅是造了个“车壳”而已，缺少核心、缺失方向的国产车，确实给很多消费者留下了一道伤疤。
但现在已是2020年了，国产车的品质已不可同日而语，主流自主车企都有了自己看家的三大件技术，如吉利、长城、长安、奇瑞、广汽、上汽、一汽等，越来越多自主品牌明白了“技术为王”的道理。
所以，那些热门国产车，虽不敢说“十万公里刚过磨合期”，但以今天的造车技术，开到报废、开到你自己想换车基本没问题，再说了，很多小毛病合资车、豪华车也有，只是对于国产车，消费者好像会格外严格和敏感。
总体来看，合资车的品控还是要比国产车好一些，但这并不意味着所有国产车都比合资车差，不信大家可以关注每个月、每年的汽车质量投诉，看省心的车是否一定省心？
四、安全性不比合资车差
近几年，随着部分热门车型在安全测试机构的“翻车”，消费者们也越来越重视起车辆的安全性来，而提到安全性这项，相信又有不少人已经在心里给国产车打了个叉，这种先入为主的想法，属实不太好。
参考中保研公布的结果，国产车有表现优秀的没有？当然有，比如荣威RX5 MAX、比亚迪唐、小鹏G3、长安CS75 PLUS，它们的成绩，能让部分合资车和豪华车感到羞愧。
当然了，国产车的安全性还只能说是有进步，因为还有些售价实在便宜的车型，其安全性未能知晓，但越来越多自主车企已经把车辆安全性列为了重点，相信在未来，在中保研拿到优秀成绩的国产车会越来越多。
反倒是有些大家一致看好的合资车，甚至是某个领域的标杆，安全性怎么样呢？在中保研栽了跟头，大家还会继续去买？也许会，但只要同级别其它车型稍微努力一下，这些不安全的合资车迟早被打入冷宫。
五、车机系统用着更顺畅
最后这一点应该算是比较小的点，但汽车新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）的要求相信大家也没忘记，未来的汽车产品，应该是智能的、便捷的，车机系统是否人性化、是否好用、易用，占据了整车体验的很大比例。
目前看来，国产车的车机系统是相对易用的，反倒是一些合资车、豪华车，手机想连个蓝牙都费劲，逻辑也很反人类。这一点似乎印证了一句话：最懂国人的必须是国产车。
怎么样，你还觉得国产车一无是处吗？欢迎在评论区交流！
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