今天通过图文的方式跟大家分享一下这款皮卡车

在很多一线的城市，如果想买一辆车，首先考虑的不是价钱，而是牌照的问题，据小编的了解，在19年10月份北京的一台小客车指标，有2679人争夺，这样一个基数是非常可怕的，但是今天跟大家介绍的这款车是一台不需要摇号就可以拥有京牌的车型，近期谈车帮拿到了次顶配长城炮乘用版四驱运动版皮卡的试驾车，通过这几天的拍摄以及测评，今天通过图文的方式跟大家分享一下这款皮卡车。

首先从外观方面来看，长城炮的外观打破了长城风骏系列的造型，前脸的造型非常的霸气，应用了全新的品牌LOGO。

全LED光源的分体式远近光灯采用了矩形设计，与整体前脸的造型风格相呼应。

车身的侧面给人最明显的感觉就是，这台车好长，将近5.5米的车身长度在视觉上给人的感觉还是非常震撼的。

我们这台试驾车装配规格为265/60 R18的固铂轮胎，并且在侧面我们可以看到车辆具备无钥匙进入功能。

来到车的尾部，主要还是看看这台车尾部的货箱，货箱尺寸为1520×1520×538mm，并且具官方介绍，长城炮有多种货箱盖可以选装搭配，这样也提升了货箱的实用性。

车尾方面小编不太理解的是为什么尾部依然用的是老款的LOGO标识，个人觉得新款车标还是非常好看的。

接下来就说说内饰吧，进入到内饰，长城炮会打破你对皮卡车固有的认识，乘用版皮卡的内饰配色上显得稳重一些，给人一种居家的感觉，多功能方向盘采用真皮包裹，并且方向盘具备转向力度调节。

9寸的彩色液晶屏幕功能很全，手机互联时可以把手机里的应用添加到车机里，这一点我觉得还是非常实用的，中控屏下方的空调区域设计的比较中规中矩，具备自动调节的功能，下方有两个USB接口和一个12V的点烟器电源。

接下来就说说这款次顶配乘用版长城炮的配置，驾驶辅助和操控配置方面，前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能。

安全配置方面，无钥匙进入、一键启动、ABS、二次碰撞缓解、动态转向辅助、车身稳定系统（ESP）、刹车辅助、牵引力控制、防侧翻系统、胎压监测系统、速度感应中央门锁（15公里锁车）、紧急刹车预警。

科技配置方面，9寸彩色液晶显示屏、蓝牙免提通话系统、车机手机互联、北斗+GPS导航、语音识别+远程控制、车联网、自动大灯+自动雨刷、大灯跟随回家、带天窗控制阅读灯。

这台车座椅方面相信对于想买这台车的消费者来说也是非常重要的一点，毕竟这是一台乘用版车型，首先说说前排座椅的舒适度，这两天我们谈车帮试驾的同事给了这台车座椅非常高的一个评价，他自己的车是一台日产奇骏，我相信大家对“日产大沙发”应该不会陌生，同事竟然说长城炮的座椅虽然没有他的车舒服，但是相比其他SUV来说，长城炮可以说是完胜。并且主驾驶的座椅支持电动调节。

说说后排座椅的舒适度，小编在后排坐了将近两个小时（车辆行驶的情况下），还没有上车的时候，看到靠背的角度，心里上的感觉这后排不会舒服，但是真正坐上去的时候，首先能感觉到后排的座椅还是很软的，虽然坐垫的长度短了一些，但是对于小编(170cm)来说还是可以接受的，坐了将近两个小时后，刚上车的疑虑担心全部被打消了，首先想跟大家分享的一点就是后排座椅的腰部支撑非常到位，非常的舒服，坐垫的对大腿的支撑稍微差了一些，短途的乘坐是没有问题的。

最后说说这台车的动力，汇报一下官方的动力参数，长城炮乘用版皮卡搭载2.0T 190马力的涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。在这里跟大家分享一下同事这几天的试驾感受，首先就是这款车的通过性是非常好的，在油门调校方面，初段轻踩油门的时候会有一些虚位，毕竟这么大的车身，这样设置还是有一定好处的以免油门太“贼”发生危险，不过深踩之后提速还是很快的，得益于其采用了8AT的变速箱，加速很平顺并没有出现顿挫的现象，在一些非铺装路面行驶的时候，由于车身较高整台车左右晃动的幅度还是比较大的，小编坐后排的时候感觉非常明显。

最后总结：如果您的购车预算在10-15万元左右，对承载功能有较多诉求，对配置有一定需求的，偶尔还要出去野一下的消费者，长城炮皮卡适合您的所有要求。当然，小编觉得对于一线的限牌城市，比方说北京，如果你工作和生活都在5环外，这样一款不需要摇号就能上京牌的车真的很适合你，特别是在如今对外地车限制这么严格的情况下。