作为中型车市场的主力军，迈腾和雅阁靠着各自的的优势吸引了一大批忠实粉丝，同时也在20万级别別的家轿市场中形成虽然是竞争关系。二者之间的争夺战已然成为车市下半年的一大看点。
今天，两个车主小李和小赵特意将这两款车型对比试驾，看看在价格相近的情况下，这两款高口碑家轿究竟谁的性价比会更高？
小李觉得大众迈腾的整体设计沉稳目不失优雅，比较适合他这种儒雅多才的公务员身份，而迈腾的外观在多处细节进行了升级，相比雅阁更加简约干练，我就喜欢迈腾这种低调徘致的风格，精致又大气，开到哪里都显档次。
小赵却表示，年轻就该有个性，雅阁时尚张场的外观反而更具有活力，运动风的设计让我觉得更有朝气，饱满的车身融入多个新潮元素，更能彰显我的独特品味。
大众迈腾的前脸非常简洁，标志性的中网内部结构更加立体，周边以宽大的镀铭饰条包围，非常耐看。两边的大灯与中网相连，全系标配LED灯源，转向灯内部采用切割设计，如钻石般精致耀眼。
雅阁采用了本田最新的家族式设计，宽大的铬条贯穿两侧的LED大灯，凌厉的羽翼式造型犀利，镀铬条下方的中网采用纯黑设计，整个车头看起来攻击性十足，迈腾底部的灯位于蜂窝状的下格栅内部，以细长的镀铬饰条贯穿，拉伸了车头的整体宽度，细节把握非常到位。两个字：完美!
作为中期改款车型，迈腾的尾部设计革新明显，银色的镀铬饰条贯穿立体晶钻全LED尾灯。大灯内部采用熏黑处理，且加入镀铬进行点缀，整体档次提升了不少。底部的排气管进行了隐藏处理，此外还加入镀铬条来做了整体感比较虽的下包围。的确，迈腾的细节把握的很好，看得出来设计团队还是非常用心的，相比来看，雅阁更擅长于用多类型的线条营造更强的层次感，回旋式尾灯活力十足前行的背影，帅得带风！
总体来说，迈腾除了传承豪华车优雅沉稳的设计基因，还添加更多年轻动感的设计元素，兼顾居家和商务。雅阁则一味追求动感，少了ー丝精致和优雅之感。两者一对比就明显看到，雅阁从B柱开始车身就明显呈现下滑的趋势，以得到时下比较流行的溜背设计，但是空间同样是这种设计方式的鸡肋。
迈腾的中控台为纯黑色设计，中部加入水墨纹理饰板，增添一丝高贵优雅之感。三幅运动型多功能平底方向盘支持四向调节。外部采用真皮包寝，且加入缝线设计，手感细柔软雅阁的中控台也为纯黑设计，相比迈腾来说线条更加柔和。中控台中部也加入木纹饰板，用料相对保守，造型也比较中庸。雅阁的方向盘也采用三幅式设计，皮质包，手感不错。
大众迈腾TSi380搭载EA8882.0T发动机，匹配DQ381系列7速湿式双离合变速箱。最大功率162kW，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，在同级别中表现还算不错。雅阁则为1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率143kW，最大马力194Ps，最大扭矩260N·m。从数据来看，迈腾的各种参数可全方位碾压雅阁。那么在实际中的变现是不是如此呢？
由于迈腾采用了帕萨特同款发动机，整体动力表现上会有很熟悉的大众风格TSl380车型的充沛动力完全能满足城市路況的驾驶需求，从起步到加速，你都能感受得到源源不断的动力输出。雅阁动力表现也很不错，1.5T发动机能给到足够丰盈的加速感，提速轻快不拖沓，游走挺轻松。
整个驾驶过程中，起步时迈腾的推背感会更强，而在深度加速中，两者的区別就更加明显了，迈腾也会更加强烈直接一点。雅阁在全力加速时动力也是分段输出，会让你产生使不上劲的错觉。两款车都采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，不过迈腾是基于大众的MQB打造，兼顾空间、操控、行驶质感和制造成本。既传承了德系车硬朗的风格，又充分兼顾了舒适性。后悬挂韧性更强，在经过顿路面时，后排乘客也能拥有非常不错的舒适性，在同级中处于领先水准。
结语：雅阁的底盘和迈腾非常相似，支撑性和稳定性都没得说，悬挂对路面细碎震动的过滤更加细賦，不过后悬挂偏硬，在过大的成震带是跳动感非常明显二者比较来看，迈腾的动力性能和爆发性更强，驾驶体验感更好。而雅阁的1.5T发动机动力性能偏弱，但省油性更高，舒适性也不错
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