我们本期的主角是一辆2004款05年的悍马H2，说起悍马，在我还穿开裆裤的时候就有所耳闻，声名赫赫，如雷贯耳，各种穿越，涉水，爬山的视频征服了我幼小的心，那时我就知道这车是真的“硬”
这个硬从何说起呢？首先我们来看一下它的价格，这款车的官方售价118万元，现在二手车价格在30左右，价格浮动区间也比较高，具体的价格还要看具体的车况，需要注意的是车辆的上牌时间以及过户次数。
这辆车已经有15年车龄了，依旧能卖到30万，对比同年限的奔驰S级，宝马7系，它们在二手车市场才3、4万的价格，这时候悍马可以不谦虚的说一句，“不是针对一个人，是在座的都是弟弟”
“硬”价格自然有它坚挺的道理，它霸气的外观绝对是加分项，都说人是视觉动物，悍马的外观就是那种让人一眼看到忘不掉的，不同于普通的轿车，SUV等，它就是你看到会一下叫出名字的车，“哇，悍马”
硕大的车身是给人最直观的印象，整车尺寸5170/2063/2012mm轴距3117mm，方方正正的外形深得男性朋友的青睐。整体的设计和H1有很多共同之处，保留了很多复古的元素，但它并不是一辆完全复古的车型。
车头依旧使用经典的元素，黑又硬的前杠，镀铬的中网，充满肌肉感的隆起随处可见
车尾可以看出H2不一样的小心思，结合了现代的设计语言，有了自己独特的风格，三个高位刹车灯，方正的竖立尾灯，后玻璃等。拖车钩在救援的时候也非常实用。
有人说这车一年的使用成本太高不实用，这话说的不假。H2的百公里油耗在25个左右，按照一年2万公里来算，车船费，维修保养费用，成本总计约7.5万。但这样的大家伙除了代步还可以跑婚庆，一天的费用达到2000左右，未来收支平衡不是梦。
不仅如此，老悍马的性能也非常过硬，后期基本没有什么大问题，V8+4AT的动力组合，表现稳定，能爆发最大398匹的马力，最大扭矩574N·m，型号4L65-E 的变速箱偶尔会出现3-4挡顿挫的问题。
话说回来，4AT和这辆车多少有些不搭，但也不能完全说不好，这辆车配有Tow-Haul键，也就是拖曳键，可以在需要的时候防止变速箱或其他配件损伤，简单的机械结构在应对恶劣环境时更加不容易出错。
开起来我们可以明显的感觉到，这款车不仅是外观硬，而且悬架也很硬。它的底盘使用的是通用的GMT800平台，前悬架使用独立扭矩杆，后悬是五连可变弹簧，路感清晰。
这些还是比较符合“美系”车的特点，更美系的就要看这辆车的内饰。从那个推拉式的换挡杆就能看出来，美国糙汉名不虚传，怪不得施瓦辛格会主动要求代言悍马H2，终结者把悍马H2的气势演绎的淋漓尽致。
中控依旧使用了很多大按钮式的设计，这辆车的安全属性要比娱乐配置多，H2的中央信息中心配备卫星定位和导航系统，其他高科技设备还有如雷神夜视、笔记本电脑和移动电话工作站等，那个时代就配有安吉星也比较罕见。
坐在车里的视野很广，但是车身周围视野就不太理想了，而且这款车比较要命的是没有前后倒车雷达，如果在市区倒车，调头，可是一项大工程，应了那句话：没有金刚钻别揽瓷器活，技术不行可是要格外小心。
总的来说H2是一辆能满足你对”硬“派汽车的一切幻想，有足够大的个头，足够拉风的外观，能给你带来十足的回头率，但并不适合追求速度的人，而且那么大的车，有个宽敞的车位也是非常重要的。
好了本期的节目就到这，正所谓车到山前必有路，柳暗花明又一村，老李和小贾究竟是成功完成任务，还是就此一败涂地，二人的命运究竟如何？
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