初来乍到的雪佛兰创界，官方指导价为13.99-17.99万元，而最新款逍客的售价则为15.49-18.59万元，二者还是有不少价格重叠的。号称精悍新锐SUV的创界，和实力老将逍客相比，谁更能让当下的年轻消费者心动呢？接下来我们就从颜值、动力、智能配置等方面简单对比，看看谁更有年轻浪起来的实力。
创界Redline尚·红与RS双外观更抢眼
首先来说说新秀创界。我们知道雪佛兰有两款经典跑车——科迈罗和科尔维特，创界便是从这两款车型的设计中汲取灵感，打造了Redline尚·红系列及RS系列双外观造型，Redline更显时尚潮流设计，而RS则诸如更多力量元素，展现精悍SUV之美。比如创界RS搭配红色专属徽标的曜黑立体格栅、分体式LED大灯、双拼悬浮式车顶、18英寸双五幅运动轮圈；创界Redline车轮圈、外后视镜等处的炫红标识、专属红黑铭牌等等，都赋予了这款车无限活力。包括车内，雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，大量软包覆材质的内饰，营造出兼顾运动和精致的氛围。
2019款逍客则是延续了日产V-Motion设计语言，LED大灯造型更加锐利、进气格栅面更大、亮黑色镀铬装饰更显精致、前包围造型更加立体……使得新车前脸更具有俯冲之势，不过在车身线条方面没有太多变化，整体造型还是我们印象中的逍客。车内最让人眼前一亮的就是换装的D型多功能运动方向盘了，终于不再那么老气了。总体来说，这两款新车都能满足当下的审美标准，不同的是创界更加年轻个性，而逍客则依然透露着骨子里的沉稳气质。
创界动力组合丰富，逍客坚持2.0L自吸特色
动力系统方面，创界搭载了同级独有的1.3T+9AT组合，最大功率165马力，转速在1500-4000rpm区间可爆发峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速时间为9.1秒。其9AT变速箱齿比范围7.6:1，具有响应速度快、承受扭矩高等优势，在探界者、迈锐宝XL等更高级别车型上有所表现。另外新车还提供1.3T+CVT动力组合，给消费者更多选择。让人放心的是，创界的发动机、变速箱等动力总成主要零部件能够享受8年/16万公里的原厂质保服务。
而2019款逍客则是坚持着2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩200牛·米，从账面数据上来说逍客要落后于创界，不过自然吸气发动机动力输出更平顺的魅力还是能吸引到一部分消费者的。另外一个方面，创界提供有智能适时四驱系统，0.2秒内即可快速响应切换，帮助用户在复杂路况、天气中更游刃有余，而逍客并没有提供四驱选择。
15万预算，创界科技配置更体贴
以15万预算为标准，选取官方指导价14.99万元的创界435T Redline CVT锋锐版，以及指导价15.49万元的逍客2.0L CVT智享版做对比，我们能够发现，创界在全车安全带未系提醒、后驻车雷达、电动天窗、远程启动、运动座椅、车辆网OTA在线升级、自动头灯、PM2.5过滤等配置方面占有优势，而逍客则是多了彩色液晶仪表、后排中央扶手、前雾灯、感应雨刷、后座出风口等功能。
值得一提的是，创界搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统支持Apple CarPlay、Baidu CarLife等多种连接方式，并且标配全新一代安吉星智能车联系统，在人车互联场景应用方面更为强大。雪佛兰还将安吉星车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G，十分贴心。
写在最后
以上对比我们能够发现，创界在外观颜值上更具型男气质，动力选择更加丰富，在安吉星智能车联系统的加持下用户体验也有着独特的优势。而逍客则展现出与创界完全不同的气质，造型精致但没有那么个性，2.0L+CVT动力组合能够满足特定人群的偏好。总体来说，逍客依然是紧凑型合资SUV界不容忽视的一位选手，但后起之秀创界，有希望获得更多年轻消费者的青睐。
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