架构在大众集团的 MEB 纯电平台，造型设计可能取自 AI:Me 概念车
按照计划，奥迪将在 2025 年前推出多达 20 款纯电动车，这其中包含为电动车时代打造的全新作品，以及从品牌现行车系中延伸而来的纯电车款。目前 奥迪 已推出品牌首款纯电动车 e-tron，它是一款纯电动运动SUV，在欧洲的售价从 80,900 欧元起跳，并区分有 e-tron 55 quattro 及较入门的 e-tron 50 quattro 两种车型。
至于预计 2021 年要亮相的奥迪纯电掀背车，诞生目的是要担纲品牌入门电动车角色，预估售价可能从 3 万至 3.5 万欧元起跳。目前关于这辆电动车的相关信息仍相当稀少，仅得知会架构在与大众 ID.3 相同的 MEB 电动车平台上，车身尺码预计和 A3 相当，但拜 MEB 平台及纯电动力系统之赐，车内空间可望会比 A3 宽敞不少。至于整体设计概念，应是从 2019 年上海车展中的 AI:Me 蜕变而来。
预估奥迪会替这辆纯电掀背车准备 1 具或 2 具电动马达的动力配置选项，并让传动方式有前驱与电能四驱的区别，搭配 58 千瓦小时与 77 千瓦小时容量的电池，预计可提供 500 公里左右的纯电续航里程。
品牌超跑的未来，R8 后继车有机会是纯电高性能作品
至于奥迪纯电超跑方面，作为品牌性能领域的指标性车款，奥迪董事长 Bram Schot 在 2019 年 5 月的公司年度大会中，曾抛出「我们需要内燃机的继任者吗？这是否符合我们的愿景？」的提问，显见 奥迪 正在思考品牌超级跑车的未来走向。
不过关于 R8 后继者的消息目前仍众说纷纭，甚至有传闻指出奥迪会与超跑品牌 Rimac 合作开发，车名可能称为 RS e-tron，预计在 2023 年或 2024 年上市。除了 R8 之外，颇为经典的奥迪 TT 小跑车，也有要转为纯电动发展的消息流传出来，不过目前都还处于流言阶段，未有确切的官方正式消息，令人相当好奇奥迪最终会做出什么样的决定，我们将持续关注后续发展。
和朗逸“师出同门”, 为什么朗境销量只有
福特全新一代探险者，365匹马力，外观内饰