其实不然，宝马3系实际上火爆程度依旧。只是就目前来看，宝马3系的竞争对手太多，从而导致了3系的优势并不明显。虽然销量不算出色，但至少3系在豪车市场中的存在感还是有的。反观今天要和大家聊的捷豹XE，几乎在国内没有什么存在感而言。不过，作为一款纯进口的中型豪华运动轿车，它所具有的综合实力还是该级别车型的一流水准，但可惜的是，在华却极少能够看到它的身影。那么今天，我们就一起来看一看这款起步3系都撵不上，配四驱+300马力的豪车。
首先，从外观颜值来看，笔者认为它应该算是B级豪车中最帅的豪车之一了。车头笔直的线条、极具棱角的设计均有十足的冲击力：捷豹家族式的进气格栅设计极具辨识度，搭配两侧犀利的大灯，点亮后十分夺目；菱形运动套件搭配U型造型的下格栅，以及发动机盖隆起的四根折线，将捷豹XE的运动基因展露无疑。
视线转移到侧面，车身设计十分流畅自然，上升的腰线以及网状的侧通风口同样营造出它的运动气息；仅100mm的最大离地间隙使得车身造型更加低趴，搭配上18英寸的高亮多辐式运动轮毂，造就其向前俯冲的姿态。尾部同样动感十足，上扬的鸭尾和双边共两出的圆形排气管，搭配上造型饱满的尾灯，令整个尾部的时尚气息更为浓厚。
其次，就空间方面来看，虽然捷豹XE定位是偏向于运动，但它也很好兼顾了舒适性。其具有的4672*1967*1425mm车身长宽高，以及2835mm的轴距长度，使得它能够拥有相对宽敞的乘坐空间。尤其是得益于它近2米的车身宽度，即便是它的后排满员也不会显得特别拥挤。同时它的后排座椅非常宽大，填充也十分柔软，由此所带来的乘坐体验，丝毫不会输于已经国产的宝马3系。
然后，从动力性能方面来看，虽然和宝马3系一样搭载的是2.0T发动机。但是捷豹XE的2.0T引擎经过调校后却能够爆发出300马力的最大功率，以及400牛米的峰值扭矩；而传动系统方面则是采用8速手自一体变速箱，并在全时四驱系统的加持之下，捷豹XE仅需5.7秒就能完成零百加速。而这样的提速成绩，和定位C级车的宝马5系顶配车型是一样的水准。就算是宝马3系运动套装版车型，起步也撵不上它。显而易见，捷豹XE就是为运动而生的一款B级豪车。
最后，还值得一提的是捷豹XE那最纯正的全铝车身。之所以称它为最纯正，因为就目前来说，捷豹应该是最善于用铝的品牌。捷豹XE的用铝比例更是高达75%，而一向标榜全铝车身的奥迪汽车，它旗下的A8所占比例才不过45%。而该车身的使用，不仅极大减轻了车身的重量，同时对于提升车辆本身的刚性以及稳定性，也有着很大的帮助。当然了，由于铝合金的广泛使用，因此它的造价也同样不菲，缺点就是在发生安全事故后的维修更换费用会更高。
综合来看，捷豹XE作为一款运动B级轿车，不管是运动形象的塑造、舒适性的把握，还是杰出的加速性能、可靠的车身，均是B级豪车中的一流水平。相比国产的宝马3系、奔驰C级来说也是有过之而无不及。只是可惜豹头车标在华具有的吸引力，始终是不及BBA，就更别说销量了，在国内汽车市场的存在感几乎没有。那么对于这款起步连3系都撵不上的豪车，各位车友怎么看呢？
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