现在许多欧洲国家已经公布燃油车禁售时间表，荷兰和挪威已经公布，在2025年，将要全面禁售燃油车，美国和德国，则计划将燃油禁售时间推迟至2030年。中国果然也不负众望，把禁售燃油车辆提上了日程，中国不同于其他国家政策，采用分片管理，因地制宜，先从个别城市禁售燃油车入手，然后再扩大到其他城市。现在中国首个禁售燃油车的城市已经公布，它就是我们以旅游为主的海南省。海南在2030年进入清洁新能源车时代，也就是说到2030年海南全面禁止燃油车。
海南省即将禁售燃油车，中国汽车市场一片哗然，燃油车禁售什么时候普遍实施？我刚买的国六车辆如何处理？各种言论纷纷推出！“汽车概况”认为，中国在近几十年，会一直存在燃油车，只因新能源汽车弊端太过明显！
中国国情决定新能源汽车发展必须推迟
中国是一个地大物博的城市，土地面积在960万平方公里，从南到北就是坐飞机都需要5个多小时，足以看出中国需要的是长距离驾驶汽车。
现在在中国内地，长途驾驶更是家常便饭，汽车动不动就要行驶1000公里以上，正常汽油车，1000公里加一次油就可以跑这样长的距离，并且加速速度极快，2分钟搞定。而现在新能源汽车的短板就是车辆续航里程短，汽车电池充电时间长，所以新能源汽车尤其是纯电动汽车，很难满足日常使用要求。
新能源汽车技术缺陷严重
新能源汽车续航里程短，电池充电时间慢问题，乃是新能源汽车电池技术壁垒问题，该问题乃是新能源汽车领域的一道鸿沟，很难逾越。现在新能源汽车领域，做得比较好的车辆，续航里程可以达到500公里，但是车辆蓄电池非常大，蓄电池重量较重，车辆便利性下降。
新能源汽车省电，经济，但是新能源汽车电池处理问题并没有妥善解决。电池都有使用寿命，现在电池使用寿命基本在8年左右，但是电池废弃物处理没有合理措施，毕竟电池对环境污染异常恶劣，这比尾气排放污染严重成千上万倍。所以，如果想要发展新能源，必须妥善解决电池污染问题。
新能源汽车配套设施不完善
现在的新能源汽车，不仅充电技术难以搞定，就连汽车充电便利性都没有妥善处理，现在全国各地为了推广新能源汽车，充电桩建得到处都有，但由于新能源汽车充电慢，导致一辆汽车充电桩占用时间长，所以，如果新能源汽车充电时，需要排队充电，这样就出现了充电困难症状。所以新能源汽车发展，首先解决基础设施。
新能源汽车之路还有很长的距离要走，如果上述问题得不到妥善解决，在中国完全彻底放弃燃油车是绝对不可能的。
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