捷豹路虎可能是很多人都非常向往的豪车，但是捷豹路虎的品牌也是几番转折，最后落入塔塔集团，在过去的几年中，捷豹路虎瞄准中国市场，瞄准国内土豪，这个二线豪车凭借土豪般的气质，销量、利润都碾压了其他二线豪车，比如沃尔沃、林肯等等。随着国内消费主体的更替和汽车保有量急速增长，这个二线豪车可以说受尽煎熬。
二零一八年对于捷豹和路虎来说可以说是噩梦的一年，可以说这两大品牌在这一年遇到了从未有过的劫难。在这一年的后半年，它们两个都在后来的几个月的时间里，每个月的销售额都降低了百分之四十，即使到了二零一九年，这样的局势依旧没有好转过来，在今年的四月份，销量也仅仅只有不到四万辆，相比之下下滑了超过十三个百分点。而从一月份到四月份这四个月的时间里，销量也下滑了超过九个百分比了。
从上面的几个数据就可以看出，这两大品牌再也没有昔日的那样风光，想要再次做到躺赢已经是不可能的了。而对于它们来说，必须要调整方略了，否则这样的局势将会一直持续下去，不及时止住的话，再大的品牌也肯定吃不消的。那么它们做出挑战的第一步是什么呢？是“玩电动”。并且它们官方表示过，将会在二零二零年实现所有新的车型都完成电动化，并且在将来也会推出更多的电动产品带给车友。最近又爆出消息，将会在明年推出一款纯电动的轿车款，这款车款所采用的是90.2千瓦的电池，续航也将超过470KM。而且在前段时间已经推出了全电动的SUV款式，目前也正在以进口的身份在国内进行售卖。
为了能够在这个领域得到更好的成绩，它们在这次的项目中投入了接近七十亿的巨额，如果说一开始捷豹路虎放出消息将要进攻电动领域是说说而已的，那么从现在来看看来并不是开玩笑的。其实从这个策略来看可以看出它们的无奈，当初遭遇到这样的挑战的时候，它们第一时间并不是通过查找自身的问题来解决，而是第一时间选择通过降低成本和裁员的方法来解决，而结果也显而易见，在二零一九年的前半年，并没有收获到成绩。
在经过这么长时间的亏损之后，它们已经忘记了想要解决问题的最好办法并不是去逃避，而是应该迎难而上，不过好在现在已经发现了问题的所在，作出了应有的调整，也终于有了好转。其实在以前是很难想象到像这样一个大的品牌，可能会遇到销量大减，但是居然会持续如此长的时间，最后要通过转型才能将颓势制止住。
如今，车行电动模式已经越来越吃香，对于燃油版的挑战也也越来越大，就连以前如此风光的捷豹路虎也受到如此严重的影响，在经历了这么长的时间低谷后，最终还是要通过妥协的办法转换领域。至于转型之后，它们又将会有什么样的挑战和机遇，这还都是不确定的，但是无论怎么说，这个转型策略的做法是目前为止的最无奈也是最好的退路。说到这里就不得不提将来电动领域的走势了，至少现在或者在短时间内，我们的比亚迪都有着很大的优势和资源，如果不要自己作死，在这个领域可以拿到很多的收获，也期待将来可以在这个领域出产更多优秀的产品。
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