6月6日，注定是个不平凡的日子，吃瓜群众迎来了志玲姐姐结婚的消息，长城风骏7柴油国六迎来了首台新车交付仪式，这也是长城皮卡2019年度在终端售出的第66600辆皮卡，意义非凡！至此，长城皮卡已率先完成升级，成为国内首个拥有汽、柴油国六皮卡车型的品牌。当然最重要的是，风骏7柴油国六此次还迎来了它的首场专业越野场地试驾秀，全程表现“硬核”，仿佛在说：“我，风骏7柴油国六，不是软柿子！”
和越野车不同，皮卡兼具家用和商用两种特性，因而会比越野车在驾乘体验上更为舒适，但越野场地是一个开放式的原生态山林，有着极其复杂的路况，而这也是考验一台皮卡车除了舒适性以外，在复杂路况下的整体表现了。
非铺装道路表现
首先是非铺装道路上的行驶表现，路面坑洼及严重的车辙对这台车风骏7柴油版车型并没有太大的难度，底盘在应对这样强度的路面时也并没有出现松散的感觉，驾驶感受还是非常平稳的。
驼峰路表现
在通过驼峰时，这台风骏7柴油版的表现还是值得肯定的，这里主要考验的也是接近角与离去角是否足够宽泛，并且在四驱系统的介入下扭矩释放衔接性都有着极强的考验，在面对这样不是很陡的驼峰路时，可以看到轮胎的抓地力还是表现出不错的水平，没有因打滑而出现挠胎现象，四驱系统整体表现非常稳定。
侧坡路面表现
最后在侧坡环节， 可以看到车身整体姿态保持的十分稳定，没有因为自重的原因而出现的侧倾，稳住油门踏板缓慢通过，这一点也需要注意一下，如果在野外走在这种侧坡的时候，切记不要速度过快，或者反打方向，不然会很容易出现重心不稳而出现翻车现象。
即使在如此复杂的路况下，风骏7柴油国六依然拥有如此完美的表现，真可谓“野性十足”！对风骏7柴油国六来说，这次试驾，完美的证明了自己的实力，而对于试驾的车迷来说，这也是一次不可多得的体验！如今首位车主已诞生，相信不久就将有越来越多的车迷加入风骏7柴油国六的队伍！
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